Esto es lo que te hará desear el nuevo Porsche 911 Carrera T

Porsche no se cansa de deleitarnos con versiones exclusivas y distintivas de su modelo insignia, el 911, mismo que ahora se muestra en la versión Carrera T. Este modelo se distingue por revivir el concepto purista del 911 T de 1968, con menor peso, una transmisión manual que se caracteriza por cambios más cortos, además de contar con un sistema de tracción trasera con diferencial autoblocante. Todo para llevar la experiencia de conducción de un deportivo a un nivel más excitante.

El nuevo Porsche T está basado en la versión 911 Carrera, con motor bóxer de seis cilindros 3.0 litros con doble turbocompresor que desarrolla 370 caballos de potencia y un torque de 332 lb-pie, pero cuenta con un equipamiento especial compuesto por un chasis deportivo Porsche Active Suspension Management (PASM), una altura rebajada en 20 mm; para un bajo centro de gravedad, y un eje trasero direccional que aumenta su maniobrabilidad. Por su puesto, también cuenta con el paquete Sport Chrono Package de peso optimizado, una palanca de cambios corta, así como un tapizado Sport-Tex para la parte central de los asientos. 

Foto: Porsche

Mucha parte de la mejora en el manejo tiene que ver con la reducción en la relación peso-potencia que fue llevada hasta los 3.85 kilogramos por cada caballo de fuerza, lo que garantiza más agilidad dinámica. La transmisión manual con cambios cortos y al diferencial autoblocante mecánico, obviamente también aportan a el comportamiento deportivo mejorado del 911 Carrera T, pues lo llevan a una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.5 segundos (0,1 segundo más rápido que el 911 Carrera Coupé). Si eso no fuera suficiente, también se puede optar por una caja PDK, lo que permite al vehículo bajar 0.3 segundos al 0 a 100 km/h. Con ambas variantes de transmisión la velocidad máxima está por encima de los 290 km/h.
 

Una de las más importantes cualidades de este Porsche Carrera T es que cada uno de sus elementos distintivos fueron creados bajo el concepto de reducción del peso. Por ejemplo, las ventanas traseras laterales y posterior están hechas de vidrio liviano, las manijas interiores se reemplazaron por correas de lona. Esto no quiere decir que se sacrificó el aislamiento sonoro al interior del auto, sino todo lo contrario. También le fueron retirados algunos elementos de equipamiento como los asientos posteriores y el Porsche Communication Management (PCM), todo esto resulta en un peso en vacío de mil 425 kilogramos; lo que hace a este biplaza 20 kilos más liviano que en un 911 Carrera.

FOTO: Porsche

El diseño del 911 Carrera T destaca por un labio de spoiler optimizado aerodinámicamente, unos retrovisores Sport Design pintados en Gris Ágata Metalizado, rines Carrera S de 20 pulgadas en gris titanio, logotipos 911 Carrera T en los perfiles. La parte posterior se caracteriza por las lamas de su singular capó, el logotipo Porsche, la denominación 911 Carrera T en Gris Ágata y el sistema de escape deportivo de serie con tubos dobles pintados en negro y situados en la parte central.

Dicho estilo purista también se traslada al interior del auto. Los asientos deportivos negros con la parte central tapizada con tejido Sport-Tex ofrecen cuatro posibilidades de reglaje eléctrico, los reposacabezas incorporan el 911 cosido en color negro. Pero si eso no fuera del agrado del conductor, este Carrera T puede ser equipado con asientos baquet integrales. El volante de cuero presenta diseño deportivo GT y tiene integrado el botón que permite seleccionar diferentes programas de conducción. Destacan las molduras decorativas del tablero y puertas al igual que las correas de lona para abrir las puertas.

FOTO: Porsche

Las opciones de colores exteriores son Negro, Naranja Lava, Rojo Guardia, Amarillo Racing, Blanco y Azul Miami, así como los colores metalizados Blanco Carrara, Negro Jet y Plata GT. Las primeras unidades estarán siendo entregadas en el primer trimestre del próximo año. Para equipamientos específicos y precios por favor contacte a su representante local.

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