Más series internacionales de automovilismo continúan interesándose en México

Siguiendo los pasos de categorías de monoplazas como la Fórmula Uno o Fórmula E, y de prototipos, en el caso de la World Endurance Championship, series de autos deportivos también han estado en contacto con los encargados del Autódromo Hermanos Rodríguez para organizar un evento en el futuro a corto y mediano plazo.

Organizadores de la Pirelli World Challenge, propiedad de la Sports Car Club of America (SCCA), confirmaron la semana pasada que ya han recibido acercamiento de parte de los promotores para albergar una competencia en el circuito mexicano, tal como el piloto Martín Fuentes adelantó a la prensa durante un evento celebrado hace algunos días en la Ciudad de México.

El objetivo sería llegar en 2017, debido a que el calendario 2016 se anunció semanas atrás.

Nacida en 1972 como una serie conformada por autos de producción, ha sido reestructurada en múltiples ocasiones en función de sus siete divisiones: Grand Touring (GT), Grand Touring Sportsman (GTA), GT Cup, Grand Touring Sport (GTS), Touring Car (TC), Touring Car A (TCA) y Touring Car B-Spec (TCB), todas diferenciadas por el año de homologación de un modelo determinado, su caballaje o elementos técnicos determinados en el reglamento; la GTA se caracteriza porque los pilotos se consideran “deportistas”.

Este serial tuvo siete clases y participación de hasta 80 máquinas representando a 23 marcas en cada uno de los 11 circuitos visitados en Estados Unidos y Canadá en 2015; escuadras de renombre en la Unión Americana como TRG Motorsports, Bob Stallings Racing y Rizi Competizione, han expandido sus operaciones o incluso dejado a la United Sports Car Series, perteneciente a la International Motor Sports Association (IMSA) para competir en la World Challenge, en la cual también participan pilotos veteranos como Butch Letzinger, Ryan Dalziel, Johnny O’Connell y Olivier Beretta.

Fuentes, quien fue contactado por Ferrari y la Scuderia Corsa para ser la faceta latina dentro de sus filas en la campaña 2014, manejó un Ferrari 458 Italia GT3 en la clase GTA, logrando una victoria en Barber, Alabama, cinco pódiums y la tercera posición final, detrás del venezolano Henrique Cisneros y el estadounidense Frank Montecalvo.

De acuerdo con el capitalino, la importancia del regreso del Gran Circo a nuestro país ha sido el movimiento inicial para que varias organizaciones relacionadas con el deporte motor tengan interés, a la vez que el público tendrá la oportunidad de explorar nuevos horizontes.

“México va a ser un éxito a nivel mundial. Van a ser los cinco años más importantes del automovilismo en México (con la Fórmula Uno), la gente está ávida de carreras, quiere saber qué otras carreras hay. Tener un año lleno de categorías nacionales e internacionales te llena de orgullo”, declaró.

Fuentes se mantiene en conversaciones para hacer una segunda temporada con la Scuderia Corsa en 2016 en la misma división GTA.

Además del Gran Premio de México del próximo 1 de noviembre, se espera que pronto se oficialice la llegada de la Fórmula E para marzo de 2016; nuestro país está presente en el calendario provisional del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para el 4 de septiembre del año entrante y, aunque hubo varias conversaciones con los dirigentes de la serie IndyCar, de acuerdo con su presidente Mark Miles en palabras para el periódico USA Today la semana anterior, es probable que haya algún compromiso hasta febrero de 2017. IMSA no ha confirmado acercamiento alguno hasta el momento.