Pirelli aviva el fuego; acusa a escuderías

Paul Hemberey, director de Pirelli Motorsport, proveedor oficial de neumáticos en Fórmula 1, demostró su molestia con los equipos al asegurar a una revista alemana que el desarrollo de sus llantas para el próximo año se ha visto disminuido debido a la poca colaboración de las escuderías, por lo que los cambios serán mínimos, a pesar del cambio de motorización.

Después del escándalo que protagonizaron los neumáticos en el Gran Premio de Silverstone, en el cual más los neumáticos de cinco pilotos estallaron a media carrera y el test prohibido de mil kilómetros que hizo con el monoplaza actual de Mercedes-Benz, Pirelli ha tenido poco avance con los equipos para desarrollar las nuevas llantas, de cara a la próxima temporada.

“Esto es por culpa de la paranoia de los equipos. Lo que necesitamos para hacer nuestro trabajo no se ajusta a lo que quieren los equipos. Nadie se acerca a una solución”, alegó Hemberey. Además cree que las escuderías no están dispuestas a colaborar en la forma en que ellos requieren

Ante esta falta de comunicación el directivo no parece estar muy convencido de los resultados de sus neumáticos para el próximo año. “Tomaremos  una estrategia muy conservadora. La base del desarrollo de la estructura del neumático será el peor caso de simulación", explicó.

La marca italiana ha tenido oportunidad de realizar dos pruebas con los monoplazas de Red Bull y Ferrari, hace tres y una semana respectivamente, en el circuito de Barcelona, en los que según Hemberey hubo un buen resultado, sin cumplir la expectativa de lo que ellos buscan.

“Por lo que podemos decir, fue bien. El coche de Red Bull es tres segundos más rápido que nuestro monoplaza Lotus de pruebas. Pero esperamos un viaje a lo desconocido con los nuevos coches de 2014".

Para el próximo año, la F1 cambiará sus reglas. El cambio más significativo es el motor V8 por un V6 de menor capacidad y mayor eficiencia; en aerodinámica, desaparecerá el alerón trasero y el delantero será 15 cm más pequeño y también habrá un nuevo sistema de protección para impactos laterales.

Con muchas quejas esta temporada, Pirelli se enfrenta nuevamente a un desafío mayúsculo: fabricar compuestos de acuerdo con ciertas especificaciones que le dio Bernie Ecclestone y que también agraden a los equipos en cuestión de durabilidad y seguridad.

Checa los mejores memes sobre el escándalo de Pirelli en el Gran Premio de Gran Bretaña y la crónica de aquél agitado día en Silverstone.

Esta es una probadita del sexy calendario de Pirelli 50 aniversario.