Peugeot Landtrek precios y versiones en México

LOS CABOS, Baja California Sur.- El éxito que Peugeot ha alcanzado en segmentos en los que hasta hace algunos años no era una marca de referencia ha servido para impulsarla a buscar conquistar nuevos territorios. Con 2008 y 3008 la firma francesa aprendió que no hay que llegar primero, pero hay que saber llegar.

Sin embargo, la aventura en la que ahora se ha embarcado está a otro nivel, toda vez que el arraigo y tradición que impera en el segmento de las pick ups, en el que ahora ha aterrizado, parece no ser el más amigable para dar la bienvenida a nuevos competidores.

Pero esto no la desalentó en su misión de configurar una pick up mediana, lo suficientemente atractiva para atraer nuevos clientes, esos que antes no habían encontrado una propuesta así de Peugeot.

Para lograrlo, la marca buscó una fórmula que le permitiera acceder rápidamente a proveedores, socios estratégicos y tecnolgía, y de esta forma integrar un vehículo con diferenciadores que pudieran darle argumentos para abrirse paso, incluso a codazos si fuera necesario.

La fortaleza, fiabilidad, durabilidad y rigidez estructural de una plataforma, que se hace acompañar de un completo equipamiento, el cual incluye una pantalla táctil de 10 pulgadas de alta definición, la proyección de una cámara de 360 grados en 3D y seis bolsas de aire, son la base de una propuesta que pretende ofrecer una experiencia superior.

El toque Peugeot está presente y es claro, pues basta con ver algunos materiales, diseños y acabados que claramente fueron retomados de otros vehículos de la marca para ofrecer confort cuando se viaja en la Landtrek, como en el que se encuentra en sus otras camionetas o hatchbacks.

Sin embargo, para completar la misión había que hacer mucho más, así que recurrieron a algunos elementos que pudieran elevar los atributos de esta pick up y llevarla a un nuevo nivel: un motor 2.4 litros turbo, que le permitiera ofrecer un manejo dinámico; una tracción 4x4 que garantizara que a la versión 4 Action nada la detendrá, sin importar por qué terrenos se quiera transitar tal y como las dunas que enfrentamos durante nuestra prueba de manejo; así como cajas de cambios automática y manual de seis velocidades, que te permitan exprimir hasta el último caballo de fuerza de potencia.

A la carga

Antes de entrar de lleno a la arena suelta, a la cual no se le puede faltar al respeto, pues con una maniobra mal ejecutada es capaz de atraparte sin piedad, hay que estar conscientes de lo que tenemos en las manos.

La Landtrek es una pick up de 5.33 metros de largo con doble cabina, que integra una de las bateas más grandes del segmento y pesa alrededor de dos toneladas.

Su motor de cuatro cilindros a gasolina turbo es capaz de desarrollar 210 caballos de fuerza, y ofrece una configuración inusual en el segmento, que la mayoría de sus competidoras no poseen un bloque sobrealimentado que responde rápido y te permite disponer de 236 libras-pie de torque, entre las 2,000 y 4,000 rpm, prácticamente con recargar el pie en el acelerador.

Así que esta camioneta será capaz de hacer un buen trabajo a la hora de arremangarse y ponerse a cargar, pudiendo desplazar 1,150 kilogramos en la versión Allure con caja manual, 1,120kg con la transmisión automática y 1,050 kg con la más equipada, la 4 Action 4×4. Si de jalar se trata, es capaz de mover hasta 3,000 kilogramos con la transmisión manual, 500 más que con la automática.

Al rodar en carretera, escoltados por la Guardia Nacional, casi a 180 kilómetros por hora, nos sorprendió lo silenciosa que resultó ser la cabina, un atributo que no es fácil de encontrar en este tipo de vehículos.

Al pasar por terrenos en los que los Polaris se deleitaban dando brincos con el mar de fondo, pudimos comprobar las capacidades de la tracción 4x4. A ratos con la perilla en 2H, para sortear los caminos menos difíciles, y conforme las condiciones se iban poniendo más difíciles tuvimos que recurrir a las configuraciones 4H (hasta a 70 km/h) y 4L a la hora de requerir el mayor torque posible, la Landtrek nos dejó saber que está lista para emplearse en cualquier aventura.              

La misión de llevar la experiencia de una marca francesa, plenamente europea, a una pick up, obligó a Peugeot a implementar, entre otras cosas, control de tracción (ASR) y control eléctronico de estabilidad (ESP), asi como asistente de mantenimiento de carril, asistente de arranque y descensos en pendientes y hasta cuatro cámaras para facilitar las maniobras, que en otros vehículos requerirían del apoyo de un spoter para salir bien librado de algunos obstáculos.

Las primeras tres versiones con las que llegará esta camioneta a México son apenas el comienzo de una historia que aún tiene mucho por contar y la que seguramente ofrecerá nuevas propuestas conforme el mercado las demande. 

Ficha técnica

• Motor: L4 2.4 litros turbo
• Potencia hp/rpm: 210/5,600
• Torque lb.-pie/rpm: 236/2,00 - 4,000
• Transmisión: Automática y manual de 6 velocidades.
• Tracción: Trasera y 4x4
• Dirección: Asistencia hidráulica.
• Frenos delanteros / traseros: De disco ventilados / de tambor.
• Bolsas de aire: Seis
• Equipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico para la versión 4Action.
• Precios: $504,900 Allure manual y $634,900 4 Action