Pedro Rodríguez de la Vega una auténtica leyenda

A 49 años de su fallecimiento, recordamos los coches de carreras que el piloto mexicano llevó a la victoria durante su trayectoria internacional en el deporte motor

POR: Pablo Monroy el Mié, 15 de Julio de 2020, 01:10 pm

1960 Ferrari Dino 196s Con este coche, Pedro consiguió su primera victoria internacional en la Targa Florio de 1960, un vehículo que era impulsado por un motor V6 de 2.0 litros que entregaba 195 caballos de fuerza, con el que fácilmente podía desarrollar una velocidad máxima de 250 km/h. +16 VER GALERÍA
Pablo Monroy

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Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy

Sin importar que los años transcurran, Pedro Rodríguez de la Vega sigue manteniéndose como el mejor piloto mexicano en la historia del deporte motor.

 

Nació el 18 de enero de 1940 en la Ciudad de México. Fue el segundo hijo del matrimonio formado por Pedro Natalio Rodríguez Quijada y Conchita de la Vega Gorráez. Tuvo cuatro hermanos: Conchita, Federico, Ricardo y Alejandro.

 

Su primer contacto con los deportes sobre ruedas fue el ciclismo y su primer ídolo fue el argentino Juan Manuel Fangio. Comenzó a competir en motocicletas en 1952 y fue campeón nacional de motociclismo en 125 cc en 1953.

 

Su debut internacional fue a bordo de un Ferrari 500TR en Nassau, Bahamas, en 1957 y es el único mexicano, hasta ahora, que ha ganado  en la Fórmula 1, donde disputó 55 Grandes Premios y ganó dos: Sudáfrica 1967 y Bélgica 1968, subió siete veces al podio y sumó 71 puntos.

 

Hizo campeón mundial de resistencia en 1970 y 1971 a Porsche con el 917. Su último triunfo fue en los 1000 Kilómetros de Österreichring en 1971.

 

Con su hermano Ricardo ganó los 1000 Kilómetros de Montlhéry, Francia, a bordo de un Ferrari en 1961 y 1962. En febrero de 1963, corrió por primera vez desde la muerte de su hermano, en las 3 Horas de Daytona y ganó.

 

Desafortunadamente, Pedro perdió la vida un 11 de julio de 1971, luego de un accidente en las 200 Millas de Norisring, en Nüremberg, Alemania, a bordo de un Ferrari 512M. La carrera no estaba en su calendario, pero decidió participar e iba ganando. Hoy queremos rendirle un homenaje y recordarlo a través de sus coches de carreras.

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