Pagani Utopia: el Huayra ya tiene heredero

POR: Pablo Monroy el Mar, 13 de Septiembre de 2022, 09:35 am

Licenciado en Periodismo por la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, fotógrafo automotríz y entusiasta de las cuatro ruedas. / IG: @elpablomonroy

Pagani presentó el Utopia, el superdeportivo de 852 caballos de fuerza y transmisión manual de siete velocidades, de 1,280 kilos de peso, que reemplazará al Huayra.

El estilo, que de acuerdo con la firma tardó seis años en perfeccionarse, lo hace reconocible al instante como un Pagani, con características como los escapes centrales, las aletas traseras elevadas y el diseño central de la cubierta trasera en forma de cola de barco que hacen la transición del Huayra al que reemplaza.

Pero el aspecto general es más discreto y presenta nuevos trucos de diseño, como el alerón del puente que conecta las dos aletas traseras, además de las luces traseras que parecen estar suspendidas en el aire y que se inspiran en las turbinas a reacción.

Es una historia similar en el interior, donde hay muchas señales de diseño familiares, como los dos indicadores de instrumentos circulares y las cuatro cápsulas de ventilación en la parte superior del tablero, pero hay suficientes diferencias, ya que Pagani se deshizo de la gran pantalla táctil central del viejo auto, su trabajo ahora lo realiza una pantalla digital más grande entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones.

Para ponerse en movimiento, esta nueva ejecución recurre a un motor V12 de 6.0 litros con doble turbocompresor de Mercedes-AMG, que entrega 852 caballos de fuerza y 811 libras-pie de torque.

Pagani dice que los cambios en el tren de válvulas le permiten girar a 6,700 rpm, y aunque no ha revelado ninguna cifra de rendimiento, sí afirma el Utopia cumple con todas las regulaciones de emisiones globales, incluida la de California, lo que debería significar que las ventas en América del Norte están en juego.

En el esquema de suspensión, y conectados a cada bastidor auxiliar, hay brazos transversales dobles de aluminio forjado, más resortes de varilla de empuje y amortiguadores que Pagani describe como semiactivos, capaces de resistir los ataques en los lavaderos durante la conducción en pista y al mismo tiempo ofrecer una conducción decente en vías públicas en uso normal gracias a sus diversos modos disponibles.