Obras que relegan al peatón

Aunque la construcción de la Autopista Urbanas Sur (AUS) y Poniente (AUP) terminó hace más de un mes, en las banquetas del Periférico Sur, los frentes de obra continúan abiertos.

Los trabajos para la construcción de esos dos proyectos de infraestructura vial requirieron de la intervención de las banquetas del Anillo Periférico, entre la glorieta de San Jerónimo y el Viaducto-Tlalpan, mismas que hasta el momento no han sido reparadas.

Las afectaciones a los espacios peatonales del Periférico, en dirección norte a sur, provocaron que en algunas zonas como en el cruce con Luis Cabrera, las banquetas sean inexistentes o permanezcan en mal estado.

Durante un recorrido que hizo Excélsior por el trazo de la Autopista Urbana Sur y su entronque con la AUP se observó a cuadrillas de trabajadores que laboran sobre las banquetas de la vialidad.

La apertura de zanjas en las aceras obliga a los peatones a bajar de la banqueta o a caminar entre escombros y excavaciones, que permanecen señalizadas con malla plástica y cinta.

Los caminos para los peatones no han sido reparados y en algunos casos, como en el tramo de la avenida Luis Cabrera, entre el Periférico Sur y avenida Contreras, únicamente fueron cubiertos con planchas de acero para permitir el paso peatonal.

Mientras los trabajos en los cuerpos de vialidad de cuota concluyeron, en las laterales, las banquetas son sometidas a nuevos procesos de intervención para permitir la continuación de las conexiones entre la AUS y la AUP.

En el tramo entre Boulevard de la Luz y el Distribuidor Vial de Luis Cabrera, en la colonia San Jerónimo Aculco, se llevan a cabo obras inducidas para la reubicación de infraestructura telefónica.

“Lo que se está haciendo son trabajos para reubicar líneas de telefonía y de fibra óptica, que estaban ubicadas en el Periférico y que se tuvieron que mover para que se coloquen pilas y columnas.

“Aquí van a seguir trabajando porque se tiene que hacer la conexión entre las dos pisos del Periférico y las autopistas y por eso se están moviendo los cables”, explicó un supervisor de obra.

Los trabajos para la recolocación de la infraestructura subterránea también mantienen abiertas zanjas en los carriles laterales del Periférico Sur, que fueron cubiertas con planchas de acero para permitir la circulación de vehículos.

De acuerdo con la empresa concesionaria de la construcción de la AUS, tanto los carriles centrales de circulación libre del Periférico Sur, sus laterales y las banquetas deberán ser reparadas por el Gobierno del Distrito Federal.

Luis Rábago, secretario de Obras y Servicios del DF, explicó que los trabajos para la recuperación de los espacios peatonales y vehiculares, que resultaron dañados después de las obras de las autopistas urbanas, concluirán en su totalidad a más tardar en abril próximo.