Habrá nuevo Reglamento de Tránsito y de Movilidad en el DF

La Secretaría de Movilidad (Semovi) se comprometió a que a más tardar en noviembre estará listo el nuevo Reglamento de Tránsito y Seguridad Vial Metropolitano, y el de la Ley de movilidad para la Ciudad de México, aseguraron las diputadas locales Laura Ballesteros y Dione Anguiano.

Ambas legisladoras señalaron que el GDF se encuentra conformando los instrumentos para iniciar su discusión en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), aunque la fracción del PAN ya tiene previstas tres propuestas que buscan incorporar y debatir.

Los vamos a tener en noviembre, es el compromiso con la Secretaría de Movilidad. Hay un compromiso, la idea de haber acordado y alargado la discusión es para que saliera la Ley e inmediatamente se dieran los reglamentos”, dijo Anguiano.

50 km/hr buscan sea la nueva velocidad en vías primarias

La asambleísta del PAN, Laura Ballesteros, adelantó que los criterios que pondrán a discusión para el Reglamento de tránsito involucran la reducción de velocidad para la circulación de vehículos.

Acción Nacional propone que en vías secundarias sea de 30 kilómetros por hora, mientras que en vías primarias y de acceso controlado, como Periférico, Viaducto,  Tlalpan y Ejes viales, pase de 80 a 50 kilómetros, que es parte de las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Tenemos que entender que un vehículo a más de 40 kilómetros por hora  es un arma letal. El debate se tiene que abrir, por supuesto que va a ser popular y esto se tiene que entender, pero tenemos que abrir el debate porque lo peor que le puede pasar a esta ciudad es no discutir esa herramienta tan importante para disminuir el número de muertes por accidentes en la ciudad”,  apuntó la asambleísta.

Otra aportación de la bancada panista de la ALDF será la implementación de calles compartidas y zonas de tránsito calmado (áreas escolares) con reductores de velocidad.

La diputada también habló de la necesidad de que el nuevo Reglamento de tránsito incluya incremento de 10 a 15 por ciento en multas, como en los casos de:

“(El tiempo) Eso es parte de las discusiones en el Reglamento, habrá que definir las sanciones, porque no es lo mismo un atropellamiento que pisar una línea de cebra”, dijo Ballesteros.

El PAN en la ALDF anunció que presentará un punto de acuerdo para exhortar a la Semovi a que incluya la previsión de gasto en el rubro peatonal para 2015-2018 en  el programa integral de movilidad que está próximo a darse a conocer.