¿Llegará el nuevo Fiesta a México?

El segmento de los subcompactos es un tema serio para las marcas. Actualmente, la competencia es reñida, y cada una ha lanzado una apuesta fuerte. Kia, desde el año pasado lanzó la nueva generación del Rio, que se perfila como una de las favoritas. Sin embargo, autos como el Suzuki Swift, con su motor turbo, sensaciones de manejo y nivel de seguridad, han demostrado que con buenas cartas, pueden tener buenos resultados.

Sin embargo, un auto que hace algunos años era un fuerte contendiente, está a punto de desaparecer.

Los ingenieros de Ford se lo comentaron a nuestros colegas de Motoring.com.au durante el lanzamiento europeo del nuevo Fiesta, y es que la nueva generación simplemente no fue desarrollada para el mercado americano desde el inicio, a diferencia de la generación actual, cuyo desarrollo en 2007 tuvo ingenieros de los equipos de norte y Sudamérica involucrados, haciéndose cargo de que el producto final cumpliera con los requerimientos de sus mercados.

Más especial es el caso del Fiesta ST que, aunque no es uno de los segmentos más buscados, se destacó por ser uno de los hot hatchbacks más comunicativos y entretenidos en nuestro mercado. La nueva generación agrega, además, el diferencial LSD del Focus RS para mejorar el agarre y lo conjuga con el sistema de distribución vectorial de torque para optimizar la entrega de par a las ruedas y mitigar el subviraje en curvas cerradas.

El Fiesta ST estrena un motor turbo de 1.5 litros con 200 hp, en la primera aplicación de la industria del sistema de desactivación de cilindros en un bloque tri cilíndrico. También tendrá un sistema de control de estabilidad de 3 etapas, atributo inédito en este segmento.

Entonces, ¿por qué no viene?

La respuesta es sencilla, el segmento de los autos pequeños se ha contraído en nuestra región en los últimos años, tanto que Ford reubicará los fondos del desarrollo de compactos y subcompactos en Norteamérica a SUVs y pick-ups.

Todo parece indicar que en Estados Unidos y Canadá el auto más pequeño con el emblema del ovalo azul será el Focus de nueva generación que a pesar de ser más grande, también ha visto sus ventas encogerse rápidamente. No tener un auto subcompacto en mercados como el mexicano parece impensable, y Ford recurrirá a otros recursos para sustituir al Fiesta en mercados en donde sí es necesario.

En nuestro país, el encargado de sustituir al Fiesta será el propio Figo, el producto mejor vendido en el portafolio de productos de Ford. En otros mercados, como el sudamericano, el Fiesta seguirá sin el cambio generacional que ha tenido en Europa, y verá un rediseño, pero sin cambiar la plataforma.

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