Llega el GP de Singapur e inician las matemáticas

Con seis carreras para terminar la temporada 2014 de la Fórmula 1, el australiano Daniel Ricciardo tendrá en Singapur la misión de obtener la victoria para recortar la desventaja que hoy tiene ante el duo del equipo Mercedes, y es que, aunque matemáticamente las opciones de Red Bull por conseguir su quinta corona aún existen, en la realidad, es necesario un cambio radical para lograrlo.

Con 150 puntos en juego, 25 para el ganador de cada competencia; el australiano necesita la perfección a partir de este fin de semana, pero también un poco de suerte para que los malos resultados lleguen en el dueto de las flechas plateadas conformado por el alemán Nico Rosberg y el inglés Lewis Hamilton.

Ricciardo aspira a obtener 316 puntos como máximo al final del año, un resultado al que llegaría si consuma el triunfo desde aquí hasta el último Gran Premio de la temporada en Abu Dhabi.

Sin embargo él no controla su destino y Nico Rosberg tiene un camino más sencillo para obtener su primera corona ya que únicamente debe sumar a partir de aquí tres podios de tercer sitio y tres cuartos puestos para derrotarlo.

Lewis Hamilton es quien tal vez tiene el panorama más complicado respecto al aussie. La diferencia actual entre ellos es de 100 puntos. El inglés necesita de únicamente finalizar segundo en las siguientes fechas para arruinar los sueños de Red Bull.

388 puntos es la máxima puntuación que puede alcanzar Nico Rosberg en esta temporada

Si esto fuera poco, Ricciardo comienza a padecer la irregularidad del motor Renault. Si bien ya ha robado tres victorias a Mercedes, siendo el único ganador fuera de las flechas plateadas, lleva seis competencias fuera del podio.

La constancia será la clave en la parte final del campeonato, justamente el punto fuerte de Nico Rosberg y lo que podría marcar la diferencia ante Hamilton. El ex campeón de 2008 suma tres retiros, dos de ellos por falla mecánica (Australia y Canadá), mientras en Bélgica por un contacto con su compañero.

Bajo presión, Lewis ha demostrado fallas al momento de la verdad. En 2007 perdió la corona de último minuto cuando reinició el sistema de su McLaren para dejarle el título a Kimi Räikkönen, mientras un año después estuvo cera de perder el título de no haber sido por un rebase, aún sospechoso, sobre el Toyota del alemán Timo Glock.

Con estos elementos, la lucha por la corona parece reducida a dos únicos hombres. Si bien Christian Horner, director de Red Bull Racing, mantiene el discurso de que no todo está perdido, parece ser el final de la racha austriaca, y en cambio, será la consecución del sueño de  Alfred Neubauer, el hombre que dirigió Mercedes a principios del siglo pasado pero que nunca pudo ver a uno de sus autos como campeón del mundo de constructores; una misión pendiente en la casa de Stuttgart hasta ahora. 

2 títulos que tiene Mercedes en la Fórmula 1, ambos con Juan Manuel Fangio, pero únicamente en la copa de pilotos

Puntos críticos del circuito

-Las altas temperaturas de Singapur son un primer factor a considerar. Conllevan a una alta degradación de neumáticos y a que los pilotos pierdan tres kilos por día.

-La primera curva será una frenada brusca. Los autos pasarán de séptima velocidad a primera para librar el complejo de los tres primeros virajes.

-El último sector consta de curvas cerradas. La sección de curvas 18 a 21 permite alcanzar al rival para encaminarte a la recta principal.