Una historia de ruedas y sobre ruedas

Quizá sea la del automovilismo una corta historia, pero sin lugar a dudas es una historia pletórica, en especial en lo que a tecnología e ingeniería se trata. Menos de 150 años han transcurrido desde que Gottlieb Wilhelm Daimler registrara la patente de una "máquina motriz a gas o bien a petróleo"; de que el danés Albert F. Hammel construyera un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna;  de que en Italia se fundara la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT); de que Henry Ford fundara la Ford Motor Company  y diera inicio la fabricación en serie, del modelo A, que llevó a “automoviltización“  (de automóvil) masiva en Estados Unidos y por extensión del mundo.

Una historia que incorpora marcas que fueron o son íconos como Mercedes-Benz, Duesenberg, el Roll Royce, Bugatti,  que no sólo han representado a lo largo de los años lujo y poder extremos, sino saltos fundamentales en una de las ingenierías más socorridas en todo el espectro tecnológico mundial, la automotriz.

Una historia con transformaciones  de leyenda, que  hicieron más rico y amplio el mundo automotor porque, qué marca llenaría el espacio que hoy ocupa BMW, si en determinado momento no le hubiese sido imposible a  la antigua constructora de motores para aviones (de los Focke-Wulf Fw 190 y los polivalentes Junkers Ju 88) y otros vehículos de guerra, retomar  las antiguas producciones y se lanzara en nuevas fábricas a producir sus lujosos y apreciados autos (hoy líder mundial de ventas de vehículos de alta gama) . O la de un ejecutivo de la aviación, Alan Mulally, que pasó a dirigir a una de las principales armadoras de autos en el mundo, Ford, y no sólo fue capaz de prever la crisis que se avecinaba, sino que contra la opinión de muchos, tomo todas las medidas que creyó necesarias y fue su compañía la única de las tres grandes compañías automotrices norteamericanas capaz de hacer frente, por sí sola, a la crisis, sino de hacerla emerger de ella con un gran prestigio y hoy es referente mundial de políticas inteligentes.

Pero como el transcurrir no se detiene (en cuanto a autos el fin de la historia no se percibe en ningún futuro posible) hoy el salto que se avizora nos permite asomar a nuevas fuentes de energía, desde la eléctrica pura y dura, hasta los vehículos movidos por hidrógeno, pasando por una infinita gama de fuerzas motrices; autos polivalentes, capaces de moverse en los tres elementos que señala la estrella de otras tantas puntas de Mercedes-Benz (tierra, aire, agua); y aún más… la inteligencia que no necesitará de un tipo al volante, porque su vehículo sabrá que hacer y por donde ir sin necesidad de que alguien “se lo diga”. Pero ese es el futuro. Un futuro que te iremos desmenuzando aquí, en tu mundo favorito de automóviles.