Si México y Holanda fueran autos

POR: Ricardo Cruz el Dom, 29 de Junio de 2014, 09:09 am

Hablando de motorización, Porsche le instaló tres distintos al 918 Spyder, uno a gasolina (V8, 4.6L) y dos eléctricos que unidos empujan con 887 hp. La contundencia de Van Persie, el liderazgo de De Jong y la velocidad de Robben son justamente los tres motores que impulsan este coche que buscarán meter en problemas a México. Fotoarte: Jaime Castillo +2 VER GALERÍA
Ricardo Cruz

Ricardo Cruz |

Músico aficionado, futbolista frustado y DJ. Hecho en México. Twitter: @RicardoCruzmx

Un enfrentamiento más de octavos de final de la Copa Mundial de Fútbol involucra a México y a Holanda, un equipo que se sabe poderoso como “La naranja Mecánica” ante el combinado azteca que ha ido creciendo conforme pasan los partidos del campeonato.

 

Holanda puede ser comparada con el Porsche 918 Spyder, la obra maestra de la casa de Stuttgart es una máquina perfecta, tanto, como la primera fase del cuadro naranja en el mundial con nueve unidades obtenidas de nueve disputadas.

 

Por obvias razones, la principal cualidad de este superdeportivo es la velocidad y esto debe ser una preocupación para la selección mexicana, el 918 Spyder alcanza los 340 km/hr, más de la velocidad a la que corre Arjen Robben por las bandas, pero igual de imponente y seguro de sí mismo.

 

Hablando de motorización, Porsche le instaló tres distintos al 918 Spyder, uno a gasolina (V8, 4.6L) y dos eléctricos que unidos empujan con 887 hp. La contundencia de Van Persie, el liderazgo de De Jong y la velocidad de Robben son justamente los tres motores que impulsan este coche que buscarán meter en problemas a México.

 

Para este compromiso, “El Tri” se presenta como un Audi R8 Spyder. Al inicio el coche de Miguel Herrera era toda una incógnita para la afición, pero el tiempo y el pasar de los partidos han llevado a su gente a tener más fe que nunca.

 

Sobre todo cuando se presentan sus cualidades, un motor V10 5.2FSI empujado por los 525 hp que provocará la mayoría de aficionados mexicanos en Fortaleza.

 

El factor clima será importante para que el R8 Spyder pueda adaptarse mejor a las condiciones de la pista, ya que en velocidad no se podrá vencer, por lo que la resistencia será la clave para hacer daño a los europeos.

 

De manera opcional, ante la ausencia del “Gallito” Vázquez, Herrera optó por montar  discos cerámicos reforzados con fibra de carbono en el medio campo a través de la experiencia de Carlos Salcido para meter freno a los embates holandeses.

 

De esta manera, el circuito de Fortaleza, el Castelao, definirá al nuevo cuarto finalista de la Copa del Mundo.

 

Acá entre nos, ¡suerte al Audi!

 

 

Este auto sería campeón mundial: el Chevrolet Camaro Spring Edition:

http://youtu.be/c4iAJyZsvvw

 

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