Ruedas que absorben los más fuertes golpes

Luego de sufrir un accidente en 2008 y romperse la pelvis, el agricultor Gilad Wolf decidió crear una solución y convertir su silla de ruedas en un caballo de batalla para continuar con su trabajo en el campo.

Tras desarrollar unas llantas especiales con la tecnología Rad-BioMed contactó a Tel Aviv, donde tuvo la ayuda necesaria para volver realidad su concepto que llamó SoftWheel.

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De acuerdo con Daniel Barel, CEO de SoftWheel las ruedas tradicionales pierden hasta el 50 por ciento de la energía consumida a falta de suspensión y sólo el 20 por ciento de la energía puesta en la silla va hacia la propulsión, creando paseos incomodos y conductores fatigados.

La rueda SoftWheel aborda este problema con su "tecnología simétrica y selectiva", que utiliza tres cilindros de compresión para absorber los choques dentro de la rueda antes de que sean transferidos al jinete, ya sea en una silla de ruedas o una bicicleta.

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El objetivo es hacer que el eje de la rueda en esencia flote en el aire, mientras que la suspensión de la silla reciba la fuerza. En la práctica esto significa que los pasajeros pueden atravesar escaleras y bordillos casi tan fácilmente como se desliza por una rampa, al permitir que las ruedas se lleven la peor parte de la fuerza.

Actualmente Daimler ha contactado a Barel para ampliar la aplicación de su producto a las ruedas de los coches, trenes, grúas y hasta aviones, (básicamente cualquier cosa que tenga ruedas).

La rueda SoftWheel se aplica actualmente a sillas de ruedas y bicicletas de montaña, mismo que podría ser aún perfectible con la rueda de Copenhagen, aumentando el rendimiento eléctrico en un 30 por ciento.

En este momento la compañía tiene una línea de producción completa en Israel y está abriendo otra en Europa. Planean comenzar a vender sus ruedas de la silla a finales de 2014, con precios de aproximadamente 2 mil pesos por un par de ruedas. 

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