Rosberg madrugó en Australia

La temporada 2014 del Gran Circo ya comenzó. Tal como se esperaba el espectáculo en Australia fue digno del ansiado comienzo de una temporada que se ha puesto a merced de los nuevos motores turbocargados y, que desde la primera fecha, ya ha beneficiado a quienes apostaron por Mercedes-Benz para impulsar sus bólidos. La victoria de Nico Rosberg a bordo de una de las flechas de plata fue contundente y para redondear la celebración de los alemanes los dos McLaren han terminado de repartirse los puntos que otorga el podio.

La descalificación del piloto australiano de Red Bull, Daniel Ricciardo, debe considerarse como una verdadera catástrofe, pues el esfuerzo que realizó el coequipero de Vettel y todo su equipo para cruzar la línea de meta en la segunda posición fue mayúsculo. Sin embargo, según reportes de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), el monoplaza de Ricciardo violó el flujo de combustible permitido, que a partir de esta temporada ha sido limitado a cien kilogramos por Gran Premio, y contra eso poco o nada pueden hacer los equipos que ya estaban advertidos acerca del elevado consumo que esta pista podría demandar (la segunda que más requiere a lo largo de la temporada).

De los favoritos para brillar en esta carrera, poco o nada hay que decir, prácticamente se desvanecieron. Lewis Hamilton (poleman) y Sebastian Vettel abandonaron la carrera en las primeras vueltas por fallas mecánicas, mientras que Fernando Alonso y Kimi Raikkonen poco pudieron hacer frente al impresionante ritmo de sus rivales, por lo que al final tuvieron que conformarse con la cuarta y séptima posición.

A pesar de que los dos autos de Ferrari terminaron en la zona de puntos, las declaraciones de Fernando Alonso, como siempre, fueron polémicas, toda vez que el piloto asturiano asegura que fue bueno sumar diez puntos más que los pilotos que considera rivales directos para el título: Vettel y Hamilton, aunque cree que haber cruzado la línea de meta tan lejos del ganador es alarmante, “terminar a 35 segundos del líder es demasiado y hemos de trabajar para ver lo que necesitamos para reducir esta distancia”.

Tal como se esperaba, más aún siendo Australia una pista donde suele haber varios incidentes, los abandonos estuvieron a la orden del día y ocho pilotos no lograron cruzar la línea de meta. Por desgracia, algunos como Felipe Massa (Williams) ni siquiera pudieron empezar a labrar una reputación a bordo de su nuevo Williams, que promete ser protagonista a lo largo de la temporada, pero que en la primera carrera del año se vio perjudicado por un alcance, cortesía de Kamui Kobayashi.

Los mexicanos, entre los finalistas

Por fortuna, tanto Sergio Pérez como Esteban Gutiérrez tuvieron el aplomo para luchar hasta la última vuelta del Gran Premio, de tal forma que luego de la descalificación de Daniel Ricciardo, el piloto tapatío, quien durante gran parte de la carrera luchó para escalar posiciones hasta la zona de puntos, se beneficio, logrando llevar su Force India a rescatar el último punto que se repartió en Australia.

Paradójicamente, el desempeño de Checo durante la primera parte de la carrera, se vio mermado por los autos de Sauber, pues el de Esteban le ponchó una llanta en la primera vuelta y más tarde el de Adrian Sutil lo frenó durante algunas vueltas, sin embargo nada de esto quebró el espíritu del tapatío para seguir luchando.

Por su parte, Esteban, a base de esfuerzo, consiguió remontar desde el fondo de la parrilla (20), desde donde arrancó perjudicado por haber cambiado su caja de velocidades, para finalmente terminar en el lugar 12.

“La de hoy fue una carrera diferente, pero definitivamente es algo que tomamos como referencia. En general perdemos velocidad y es un reto competir así. Como equipo, debemos asegurarnos que todo está bien porque la falta de velocidad en las rectas es significativa. Sin embargo, podemos estar felices que ambos autos terminaron la carrera”, aseguró Esteban.

Habrá que esperar quince días para que en Malasia continúe el campeonato mundial de F1, con una buena lista de pendientes que los equipos se llevan de Australia, tras la primera carrera en la era de los nuevos motores turbocargados.