La FIA reconfirma que la Fórmula 1 regresa a México

El vicepresidente de la Federación Internacional de Automovilismo, José Abed, aprovechó su presencia en la presentación de la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rallies (WRC), para revivir la esperanza de volver a tener un Gran Premio de Fórmula 1 en México.

“El plan está dado, lo que falta es que el patrocinador, el promotor como el señor Suberville (organizador del Rally Guanajuato), ponga todo de sí.

“Porque la FIA ya dijo sí, el señor Ecclestone dijo sí, todo el Consejo Mundial dijo sí, y ahora lo que falta es un autódromo que se termine, que eso está en proceso y que el promotor se ponga de acuerdo con el señor Ecclestone, por lo demás ya no hay nada que hacer”, comentó Abed.

El Gran Premio de México figuró el año pasado en el calendario provisional de la temporada 2014, pero los primeros días de diciembre el Consejo Mundial de la FIA publicó las fechas oficiales para este año, donde el Autódromo Hermanos Rodríguez no fue incluido.

De acuerdo con la revista especializada Autoweek, Hector Soberón Kuri, director general de Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) es quien se encuentra negociando el contrato con el máximo dirigente de la F1, el cual tendrá un costo aproximado de 50 millones de dólares, más los 80 millones de dólares que costaría la remodelación del trazado capitalino.

El directivo de la FIA afirmó que para saber sí en 2015 habrá Fórmula 1 en nuestro país, había que consultar al promotor pues “nosotros ya estamos listos”.

La historia sin fin

La última vez que el Autódromo de la Ciudad de México escuchó el rugir de los motores de Fórmula 1 y sintió sobre su asfalto la fricción de los neumáticos a más de 270 km/h fue hace 22 años, cuando Nigel Mansell, conquistó la Magdalena Mixhuca, escoltado por su coequipero Riccardo Patrese, quienes a bordo de sus Williams dominaron todo el fin de semana, junto con el multicampeón en ciernes, Michael Schumacher, consiguiendo su primer podio en F1.

Aquel 22 de marzo, la catedral del automovilismo mexicano se despidió de la máxima categoría, la cual comenzaba a molestarse con los baches de la pista, debido al hundimiento natural del suelo (Ayrton Senna golpeó uno en la zona de las eses con su McLaren, provocando un contacto que le lesionó la pierna durante las prácticas libres del viernes).

A la par, el glamour y derroche del Gran Circo contrastaban con una ciudad mal planeada, muy contaminada, que día a día aumentaba su población de manera desmedida y que esquina a esquina mostraba a personas buscando ganarse la vida, previo a una de las peores crisis que ha vivido el país.

Desde 1992, en México ha vivido del recuerdo de las glorias de los hermanos Rodríguez, máximos exponentes del automovilismo nacional, historias que revivieron cuando en 2011 Sergio Pérez llegó a la escudería Sauber, seguido dos años después por Esteban Gutiérrez, quienes hicieron brillar nuevamente el nombre de México en el mundo de la F1.

Cuando apareció la oportunidad de volver a tener una carrera en la pista de la Mixhuca, personal de Herman Tilke, ingeniero constructor de pistas como la de Austin en Estados Unidos, comenzaron a trabajar en la planeación de la remodelación del autódromo capitalino.

Acompañados de las autoridades de la Organización Mexicana del Deporte Automovilistico (OMDAI) y los encargados del circuito, recorrieron la pista con planos en mano, mismos que anunciaban la renovación del trazado, que lejos de ser obsoleto, fue uno de los más desafiantes desde los años 60 y que tuvo diversas modificaciones para procurar la seguridad de los pilotos.

Todo apunta a que es muy probable que las estrellas de la Fórmula 1 regresarán a México en 2015, sin embargo, habrá que esperar a que las negociaciones concluyan con éxito, antes de volver a cantar victoria.