¿Cuáles son las principales causas de los accidentes en ciclistas?

Al menos la mitad de los accidentes que sufren ciclistas capitalinos, en especial los usuarios de Ecobici, ocurren por circular en sentido contrario y pasarse los altos, informó la Secretaría de Medio Ambiente del DF.

Le siguen los portazos que padecen los ciclistas al pasar junto a automovilistas en los que repentinamente se abre la puerta, no alcanzan a esquivarla y se estrellan de lleno con la parte del auto o con la persona que desciende de él.

Tanya Müller, titular de la dependencia, dijo que tanto ciclistas como automovilistas, e incluso algunos peatones, son responsables de que esto ocurra.

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“Arriba de 50 por ciento ocurre con quienes vienen en sentido contrario, que no respetan el Reglamento de Tránsito. Hay otra parte en donde los automovilistas son los imprudentes”, sostuvo la funcionaria.

A la semana, la dependencia local recibe reportes de entre siete y diez incidentes con los usuarios del sistema de renta de bicicletas, de los cuales, hasta el momento, ninguno ha sido de gravedad o mortal, cifra que consideran baja, comparada con los 30 mil viajes que tan sólo de Ecobici se hacen diariamente.

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Descartan multas a ciclistas

El Reglamento de Tránsito Metropolitano indica que los ciclistas deben circular en el sentido de vialidad de las calles y quienes no lo hagan sólo son amonestados verbalmente.

Müller descartó la aplicación de multas contra los ciclistas ya que inhibiría el uso de este medio de transporte cuando la intención de la autoridad es incrementar la cantidad de personas que cambian el auto por la bicicleta para transportarse en la ciudad, por lo que se enfocarán en crear una mejor cultura del uso de la bicicleta como medio de transporte seguro.

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Como parte de estas acciones, la funcionaria anunció que la noche del martes inició la colocación del confinamiento de la ciclovía que irá sobre avenida Eduardo Molina a la par de la Línea 5 de Metrobús.

Con la división física del carril para bicicletas queda prohibido, e incluso se vuelve imposible, el estacionamiento de vehículos en las laterales, pese a la oposición que vecinos y comerciantes de la zona externaron.

“Es una vialidad primaria en donde no está permitido el estacionamiento u otras actividades que realizar como reparaciones, etcétera”, indicó.

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Extenderán ciclovía

En lo que resta del año también extenderán la ciclovía confinada sobre Paseo de la Reforma, de Hidalgo hacia Flores Magón, a lo largo de 3.6 kilómetros (km), y en avenida Nuevo León, de Baja California hasta la Glorieta de las Cibeles, en un tramo de 5 km, con un presupuesto total de 15 millones de pesos para alargar también la vía de bicicletas que existe en la colonia Roma para llevarla sobre División del Norte hasta su entronque con avenida Universidad.

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Benito Juárez tendrá Ecobici

La Secretaría de Medio Ambiente del DF confirmó que Ecobici se expandirá hacia la delegación Benito Juárez en el segundo semestre de 2014.

Tanya Müller dijo que en el proyecto se prevé la instalación de 220 cicloestaciones, con sus respectivas bicicletas, y con conexión con la delegación Cuauhtémoc y Miguel Hidalgo.

Sobre la inversión que requerirá la expansión, informó que estiman un gasto de 120 millones de pesos, de los cuales un porcentaje será aportado por la delegación bajo el esquema de coinversión, tal como ocurrió en Miguel Hidalgo cuando se instaló el sistema de transporte individual en colonias como Polanco.

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“Lo importante va a ser el mantenimiento y esperamos que la delegación pueda aportar una parte importante para ello”, indicó Müller.

En entrevista, la funcionaria dijo que la delegación Coyoacán sería una de las siguientes en tener Ecobici, pero aún no concretan si será en 2014 o 2015. La membresía anual para el uso ilimitado del servicio de bicis cuesta 400 pesos; desde hace unas semanas opera la modalidad de uno, tres y hasta siete días de uso, con tarifas desde los 90 a los 300 pesos.

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