Se suman más escuelas al Transporte Escolar Obligatorio en el DF

El próximo lunes arranca la quinta y última etapa del Programa de Transporte Escolar Obligatorio (PROTE) en el Distrito Federal, con lo que sumarán 57 escuelas y más de 40 mil niños participantes.

Pese a la polémica que generó su implementación en el ciclo 2009-2010 por el costo adicional a las colegiaturas, su operación año con año en las escuelas con mayor matrícula en la ciudad, ya es considerada como un beneficio al medio ambiente, la salud y la circulación vial, aseguró Víctor Hugo Páramo, director de Gestión de la Calidad del Aire, de la Secretaría de Medio Ambiente del DF.

Con la sustitución de al menos 30 autos, por cada autobús en el que llegan los niños, así como el fomento al uso de transporte público, la reducción de contaminantes y autos alrededor de los colegios es cada vez más notoria, dijo.

De las 57 escuelas que participarán en el PROTE en el próximo ciclo escolar, 40 utilizarán los servicios de autobuses, que mediante rutas directas en domicilio o en puntos de recolección, llevan y traen a los alumnos de manera segura.

En tanto que las 17 restantes pondrán en operación planes de mitigación viales y ambientales, que consisten en el confinamiento de un carril afuera de las escuelas para el ascenso y descenso de los niños, evitando que los papás se estacionen o hagan doble o hasta triple fila.

Este esquema, resultó la mejor opción para colegios que se ubican en zonas con calles estrechas y en donde la circulación y maniobras de autobuses son complicadas.

“Para elaborar el plan de mitigación, especialistas van a las escuelas a ver el flujo de vehículos que llevan y recogen a los niños, con base en ello dan recomendaciones como adecuaciones a la vialidad, por medio de una bahía fuera o dentro del colegio, o bien al sentido de las calles para evitar cuellos de botella, etc.”, explicó Páramo en entrevista.

Además, como parte de los planes de mitigación, los centros educativos colocan áreas verdes y ponen en marcha programas de cuidado al medio ambiente.

Al concluir la aplicación gradual del PROTE, cuyo objetivo es reducir el tránsito vehicular alrededor de las escuelas y por lo tanto la generación de emisiones contaminantes, dañinos no sólo al ambiente, sino a la salud de los niños, las autoridades lograron que 41.7 por ciento de los alumnos lleguen a la escuela en autobús, y 23.5 por ciento caminando, en transporte público o algún medio no contaminante.

“El balance es muy positivo, en un principio hubo colegios que tuvieron dificultad para ponerlo en práctica, pero ahora ya hasta los padres de familia lo piden”, aseguró. Sin embargo, aún hay rechazo, y al menos tres escuelas se han negado a implementarlo y mantienen por ello pleitos legales con la Secretaría de Medio Ambiente.

A éstas, se suman 22 más que no respondieron a la notificación que hizo la dependencia, algunas desde la primera fase en 2009, en la que informan la obligación de aplicar el programa, conforme el número de alumnos inscritos.

En estos casos, la autoridad trata de conciliar y orientarlos para ponerlo en marcha, ya que evitará que se les impongan multas de hasta 100 mil salarios mínimos, según lo establece la Ley Ambiental del DF.

Para el siguiente ciclo escolar, el programa se mantendrá, sólo que prevén rediseñarlo para obtener mayores beneficios en los centros donde ya opera, y también, lograr que escuelas con matrículas menores participen con medidas como el auto compartido y uso de la bicicleta.

Páramo adelantó que con la orientación del Centro Mario Molina, que realizó un estudio sobre el impacto del PROTE y emitió una serie de recomendaciones, pedirán a los transportistas que el encendido y apagado de motores no se haga al interior de las escuelas.

Además, sugerirán a las escuelas que pidan a las empresas que les dan el servicio, que las unidades sean más nuevas, no contaminen y en ciertos casos, se opte por rutas cortas, que permitirán reducir el costo y optimizará tiempos.

Busca reducir contaminantes

El Programa de Transporte Escolar Obligatorio (PROTE) es una iniciativa surgida del Plan Verde de la Ciudad de México, cuyo objetivo central es reducir el número de viajes en automóvil a las escuelas y por lo tanto su emisión de contaminantes a la atmósfera.

En el DF existen aproximadamente cuatro mil 200 escuelas públicas de nivel básico y aproximadamente mil 140 particulares del mismo nivel.

Según mediciones de la Secretaría de Medio Ambiente, alrededor de los colegios con la mayor matrícula en la ciudad, el tráfico vehicular en los horarios de entrada y salida de clases era alto, lo cual repercutía en la dinámica vecinal y en la circulación de calles aledañas.

La falta de orden por parte de las escuelas para la recepción de los alumnos, aunado a la falta de cultura vial de los padres de familia o los servicios de transporte público, abonaban al caos diario por lo que la obligatoriedad del transporte escolar, resultó una opción.

Para legitimar la aplicación de la medida, la administración pasada del gobierno capitalino, sometió a consulta pública su implementación y el 29 de julio del 2007, en la denominada Encuesta Verde, consiguió el apoyo de la población.

A manera de prueba, la Secretaría de Medio Ambiente, encargada de su operación, invitó a tres escuelas a ponerlo en marcha. Al sustituir autos por autobuses escolares, se liberaron las calles y se incrementó la velocidad en 5.5 kilómetros, promedio.

De este ejercicio, se supo también que 60 por ciento de los alumnos en primaria y secundaria particular acude a la escuela en automóvil, 15 por ciento usa transporte escolar, sólo tres por ciento realiza rondas y 20 por ciento del tráfico a la hora de entrada y salida de los alumnos de las escuelas es debido a los automóviles particulares que los transportan, ya que la reducción de la velocidad, provoca una mayor emisión de contaminantes.

Ante este panorama y debido a que más de 60 por ciento de los días de año se rebasan en la ciudad los niveles de ozono establecidos en las normas que protegen la salud de los habitantes, la autoridades determinaron poner en marcha el PROTE, el cual ya lleva cinco años operando.

PROTE

El programa se implementó de forma gradual, comenzando con las escuelas privadas con mayor matrícula.

Fase I 2009–2010: 1,240 alumnos o más

Fase II 2010–2011: 940 alumnos o más

Fase III 2011–2012: 670 alumnos o más

Fase IV 2012–2013: 600 alumnos o más

Fase V 2013–2014: 490 alumnos o más