Autos deportivos pierden terreno

A pesar de los recientes lanzamientos de diferentes marcas, el segmento de autos deportivos registra una continua caída de ventas.

De acuerdo con cifras de la Asociacion Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), de enero a mayo de este año se vendieron mil 944 deportivos, 33.8 por ciento menos que los dos mil 936 que se reportaron en el mismo periodo de 2011.

El Seat Leon, que encabeza la lista de la AMIA, vendió en los primeros cinco meses del año solo un automóvil más respecto al mismo lapso de 2011, con 642 unidades.

El segundo más vendido de esta categoría, el Ford Mustang, cayó 8.4 por ciento de enero a mayo, con 500 unidades, contra 546 del periodo anterior; mientras el Camaro, de General Motors, registró un incremento de 19.2 por ciento con 342 unidades; contrario al Golf GTI que cayó 12.6 por ciento, con 152 unidades.

Guillermo Rosales Zarate, director de relaciones institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que no existe un factor que esté determinando la caída del segmento deportivo; sin embargo, reconoció que quizá pudo haber influido la volatilidad del precio del dólar y, por ende, los costos de importación.

“Pero la verdad es que un factor como tal no hemos detectado”, afirmó.

Segmento de lujo, firme

En contraste, el segmento de unidades de lujo, registró un crecimiento superior a 77 por ciento, con la venta de 22 mil 869 unidades en los primeros cinco meses de este año, siendo el Toyota Camry el líder del segmento, con dos mil 630 unidades, 115.9 por ciento arriba del mismo periodo del año anterior.

Le siguen el Passat de Volkswagen, con dos mil 402 unidades, y el Altima, de Nissan, que reportó un incremento de 16.3 por ciento, con mil 480 unidades; sin embargo, el Honda Accord reportó una caída de 14.9 por ciento, con mil 374 unidades.

José Luis Montiel, director de Infiniti, la marca de lujo de Nissan, la brecha que cada vez se abre más entre deportivos y autos de lujo responde a la estrategia de captar más jóvenes en un segmento que tradicionalmente esta dirigido a hombres de  mayor de edad.

“Es un trabajo que han hecho las marcas de buscar ese nicho de jóvenes que pueden alcanzar estos autos” señaló.

(Con información de Atzayaelh Torres)