Los buenos y los malos de F1

Cada Gran Premio que ocurre va imprimiendo sus huellas en la historia de este deporte con datos, cifras macizas y hechos concretos. Aquí, algunos que parecen relevantes.

FERRARI

Ha dejado una impronta magnífica en el principado, gracias a: 58 presencias, 8 victorias, 19 segundos lugares, 22 terceros, 49 podios, 9 posiciones de privilegio y 386 puntos adquiridos en el GP local. Sólo no participaron en la carrera de 1968. Sin soslayar que desde el año 2001, con Michael Schumacher al volante, no han ganado en Montecarlo.

Este domingo tuvieron otra de sus tardes catastróficas. El auto F-138 de Fernando Alonso, simplemente no anduvo. Nunca dieron con el reglaje correcto de la suspensión delantera, que le quitó el Grip, el agarre al piso.

Peor le fue a Felipe Massa, el segundo piloto del Team, que se accidentó dos veces, de manera muy parecida ambas ocasiones: el sábado en tercer ensayo y luego, en la carrera a la altura del giro 28. El paulista largó desde el último cajón; como le ocurrió también en 2006.

Felipinho no ha sido el único en quedar tan mal, en 2010 arrancó asimismo del final del Grid, Alonso. En 1956 le había pasado a Giorgio Scarlatti. Y en 1950 a Peter Whitehead, quien fue el primero en sufrir tal vergüenza.

Además, el brasileño, ha tenido el deshonor de ser el más reciente polero que no convierte esa virtud, en victoria. Fue en el GP de 2008.  Mónaco recupera una ligazón de cinco carreras en que el dueño de la Pole ha ganado. Y van nueve veces en que pasa así en los diez años recientes, salvo con la interrupción de Massa. A lo que se añade, que ésta es la 73 carrera oficial en la cual el de Sao Paulo, se va sin un triunfo corriendo para Ferrari, lo que pauperiza su hoja de servicios.

NO A TODOS LES FUE MAL

Jean-Éric Vergne adquiere por primera vez, con su Toro Rosso, el privilegio de entrar a la Q3 en un sábado. El domingo, repitió la alegría, ya que igualó su mejor resultado en carrera, llegó en octavo lugar. Es la quinta vez repite en ese puesto al tocar en la meta.

Caterham también está de plácemes ya que agarró un 15º puesto en el Grid, gracias a las gestiones al timón de Giedo van der Garde. Es la mejor calificación del establo malayo, hasta ahora. Heikki Kovalainen les dio un 16º lugar en los Grandes Premios de Baréin, de Europa y de Alemania, en 2012.

Sebastian Vettel por su parte, fue quien más ganó en la carrera de Mónaco: se puso lejos de Kimi Raikkonen con 21 puntos –que va en segundo lugar en la tabla de posiciones  del presente torneo– y a 29 de Alonso. Asimismo, marcó la vuelta + rápida de la tarde, y reúne ya 18 de ellas, para empatar en los libros de la estadística a David Coulthard, inglés que jugó 246 GP, entre 1994 y 2008.

Mark Webber ha conseguido su 36º podio, al llegar a las primeras 202 largadas en carreras que cuentan. Empata así a Graham Hill y a Felipe Massa, los tres comparten el número 20 en el Ranking  general de la historia.

Después de Mónaco 2013: el señor-hielo marca un paso envidiable. Kimi Raikkonen el de Finlandia. Está calificado como el tercer piloto, de todos los tiempos en cuanto que  lleva 26 carreras, seguidas, en las que terminó el 100% del recorrido. Llega también a 23 de ellas, marcando puntos. Alcanzó a Alonso en ese apartado de la asiduidad y, está a solo una cosecha más para empatar con M. Schumacher quien es el RecordMan de siempre. Fue muy importante que le arrebatara, en el último giro, el lugar a Nico Hulkenberg, ya que eso significó un punto; el postrero con el que se premia.

MADE IN GERMANY

Mercedes como equipo de competición ha llegado a su 76 GP en las dos vidas experimentadas. Junta 11 victorias. 13 Pole Positions y 26 podios. Y 773 vueltas liderando. Como motorista, la empresa Mercedes Benz, completa 97 victorias y 95 Pole P. 139 giros haciendo punta, en pruebas válidas, y casi 268 mil kilómetros en carreras de Fórmula 1.

Nico Rosberg consigue su segunda victoria luego de 134 largadas –la anterior fue en China de 2012 con el modelo W-03– lleva 4 Pole Positions, 3 de ellas al hilo. Llegó a 200 Laps yendo como líder en carrera, de por vida. Con los 92 giros al frente en la campaña actual, se ostenta como el piloto que más vueltas ha liderado en 2103. 

Ha subido ocho veces al podio. Y ha facturado su primera prueba en la que gana de punta a punta.

Con su triunfo, se suma a los 72 pilotos que han ganado más de un GP. Y se pone a la par de: Bill Vukovich, Froilán González, Maurice Trintignant, Wolfgan von Trips, Jo Sifert, Peter Revson, Patrick Depailler, Jean-Pierre Jabouille, Patrick Tambay, Elio de Angelis y naturalmente, de don Pedro Rodríguez de la Vega.

Al llegar a su cuarta Cuerda de Arrancada, iguala a: Mike Hawthorn, Didier Pironi, Jarno Trulli y Giancarlo Fisichella.

Nico ha dado el estirón como piloto. Este fin de semana en las calles de la prole de los Rainiero, ha dominado en las tres prácticas libres y en las Qualis; si bien, dejando de hacerlo en las dos mangas previas a la Q3 (que al fin de cuentas sirven sólo para las eliminaciones) así, que se puede decir que se irá de aquí invicto ¡A Mil Por Hora!

Hijo de tigre, manchado. Se luce haciendo honores a su apellido. Lo que parece digno de celebrarse. Él, no le ha dado gran importancia al tema, dice que es algo que ni siquiera había pensado.

La efeméride allí está… …entre tanta leyenda de la Velocidad Suprema y habiendo visto a muchos  descendientes de pilotos ilustres en este asunto: sólo Keke y Nico han ganado en Mónaco. Los dos de apellido Rosberg, como esas cosas del linaje entre los nobles de cuna.