Los puntos finos del GP de Mónaco

POR: Ángelo della Corsa el Jue, 23 de Mayo de 2013, 10:40 am

Los puntos finos del Gran Premio de Mónaco

Ángelo della Corsa | Colaborador

Periodista decano de la Fórmula Uno. Con 100 Grandes Premios en las pistas del mundo. Ha trabajado en radio, televisión, diarios y revistas. Ha publicado varios libros sobre el tema. Editor, enfocado sólo en el deporte de la velocidad suprema. www.topformula1.net

FORMULA 1
GRAN PREMIO DE MONACO 2013

Campeonato Mundial de Fórmula 1
Sexta carrera de la temporada
Carrera número 884 de la historia
Día de la carrera: domingo 26 de mayo de 2013

-Circuito: callejero de Mónaco
-Primer GP: 1950
-A 78 vueltas, Sobre un perímetro de 3,340 metros para hacer un total de 260.520 Kms.
-19 curvas –11 a la derecha y 8 a la izquierda–
-Corre como las manecillas del reloj
-La Pole Position arranca del cajón a la diestra

Cambios perimetrales en este circuito

3.180 Km (en 1950) (1 GP)

3.145 Km (de 1955 a 1971) (17 GP)

3.145 Km (1972) (1)

3.278 Km (1973 – 1975) (3)

3.312 Km (1976 – 1985) (10)

3.328 Km (1986 – 1996) (11)

3.366 Km (1997) (1)

3.367 Km (1998 – 1999) (2)

3.370 Km (2000 – 2002) (3)

3.340 Km (2003) (1)

3.340 Km (2004 – 2012) (9)

Motor/ Velocidad

A paso pleno: 50%

Severidad en la demanda al motor: muy baja

Velocidad promedio: 162 Kph

Velocidad máxima: 283 Kph sin DRS

Velocidad mínima: 50 Kph (Curva 6)

Prom., de velocidad en curvas: 95 Kph

Récord en la vuelta: 1:14.439 s (Michael Schumacher/ Ferrari, 2004)

Récord en la Pole Position: 1m 13.556 s (Sebastian Vettel/ Red Bull, 2011) a 163.467 kph/ prom

Récord en la carrera completa: 1 h 40 m 29.329 s (Fernando Alonso/ McLaren, 2007) a 155.552 Kph/ prom

Récord en la vuelta, extraoficial: 1m 13.532 s (Kimi Raikkonen/McLaren, 2006 en la Q2) A 163.499 Kph/ prom

FRENADO

Número de zonas de frenado: 12. 6 muy severas

Punto más exigente con los frenos: en la Curva 10 (5.26 g/ 2,066 Kw)

Tiempo frenando: 19%

Severidad en la demanda del freno: alta

Necesidad de enfriamiento de frenos: muy alta

OTROS ASPECTOS

Carga aerodinámica: al máximo

Requerimiento de refrigeración: alto

Cambios de marchas por lap: 52 hasta 4,000 por carrera

Severidad en la demanda a la caja: muy alta

Consumo de gasolina: 1.5 Kg/lap

Lastre en la vuelta por la gasolina: .2 seg/ 10 Kg

CARACTERÍSITICAS DE LA PISTA

Bacheo: medio

Hombrillos o pianos: bajos/medios

Suma de sus rectas: 1,100 m

La rectilínea más larga: 669 m (entre la Curva 16 y la 1)

Pérdida de tiempo en el Pitlane: 22 seg

Longitud del Pitlane: 316 m

Altitud: 10 m sobre el nivel medio del mar

Distancia a la primera Curva desde la línea de largada: 212 m

DRS
Zona única: con el punto de detección 44 metros después de la curva 16, y la activación: 18 metros después de la curva 19, justo en la entrada a la línea de meta.

LÍMITE DE VELOCIDAD EN EL PITLANE
En entrenamientos: 60 Kph = 19.9 segundos

En Qualis y carrera: 100 Kph = 11.9 seg

TEMPERATURA: se espera una media de 20 centígrados

NEUMÁTICOS