O'Ward lidera 1-2 de mexicanos en parte inicial de las "24 Horas de Daytona" 2024

Pese a la gran cantidad de accidentes, la 62° edición de las "24 Horas de Daytona" inició con Patricio O'Ward y Sebastián Álvarez encabezando la clase LMP2 con tres horas completadas en tanto que Cadillac, con Chip Ganassi Racing, mantienen el liderato absoluto.

Continuando con la labor que Ben Keating y Nicolás Pino realizaron en las dos primeras horas del recorrido, el mexicano se subió al Oreca No. 2 del equipo United Autosports, en el cual es socio Zak Brown, jefe de McLaren.

En el periodo largo bajo bandera verde, y tras realizar la cuarta detención en pits para el prototipo, O'Ward impuso una diferencia de casi 16 segundos sobre Álvarez, quien hace su primera participación en la carrera de resistencia estadounidense con el No. 81 de DragonSpeed.

Irónicamente, ambos han escapado de los accidentes entre los LMP2: antes de completar la primera hora, un despiste del No. 14 de High Class Racing al salir de la Curva 1 derivó en una colisión con el Lexus RC F GT3 No. 14, uno de los grandes favoritos al triunfo de la división GTD PRO que como consecuencia tuvo que irse al garaje por reparaciones. El auto de Vasser Sullivan Racing perdió 37 giros en reparaciones.

Momentos antes se suscitó otro accidente entre tres autos LMP2, en el que se despistaron en la "Chicana Le Mans"; de éstos, el No. 11 de TDS Racing se convirtió en el primer abandono, ya que se impactó con el muro de contención al final de la segunda hora.

Mientras tanto, en la clase principal Grand Touring Prototype (GTP), el modelo V-Series.R No. 01 de Chip Ganassi Racing tomó la delantera, siendo Sébastien Bourdais quien tomó el primer turno para después entregarle los mandos a Scott Dixon.

Inicio de la carrera (FOTO: Rolex)

Al arranque de la Hora 4, tras hacer su cuarto ingreso a la zona de abastecimiento, el neozelandés tenía ventaja de 7s ante Colton Herta, del Acura No. 40 de Wayne Taylor Racing w/Andretti Autosport. El Cadillac No. 31, junto con los dos modelos Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport, completan los cinco primeros lugares.

Liderando la clase GTD Pro se encontraba el BMW M4 GT3 No. 1 de Paul Miller Racing, aunque estaba en marcha una ronda de detenciones en pits. Situación similar para los GTD, en el que el Lexus No. 12 de Vasser Sullivan tenía el primer puesto.