Cruise se reorganiza tras semanas de crisis con sus robotaxis autónomos

Cruise, la unidad de robotaxis autónomos de General Motors, planea un relanzamiento escalonado en Estados Unidos, luego de atravesar semanas de crisis.

El plan revelado esta semana implica volver a operar en una ciudad dentro de la Unión Americana - sin especificar cuál - con un modelo basado en el Bolt EV, antes de expandir su presencia y adoptar la línea Origin, que se caracterizar por no tener volante u otros controles para ser operado por un conductor humano.

Es poco probable que su reinicio de operaciones sea en California, ya que el estado prohibió la circulación de los vehículos de la marca en vías públicas.

"Una vez que hayamos tomado medidas para mejorar nuestra cultura de seguridad y reconstruir la confianza, nuestra estrategia es relanzarnos en una ciudad y demostrar nuestro desempeño allí, antes de expandirnos", se mencionó en un comunicado.

A principios de octubre, uno de los vehículos autónomos atropelló a una mujer en San Francisco, lo cual provocó que el Departamento de Vehículos Motorizados de California suspendiera sus permisos de conducción sin conductor.

En consecuencia, Cruise detuvo todas las actividades en Estados Unidos, a lo que siguió una revisión en todos sus viajes supervisados y manuales, afectando a alrededor de 70 vehículos. En el proceso, se produjeron una serie de despidos en su unidad de conducción autónoma, incluyendo al Jefe de Seguridad.

La semana pasada, tanto el Jefe Ejecutivo, Kyle Vogt, como el Jefe de la Oficina de Producto, Daniel Kan, renunciaron, no sin antes ofrecer una disculpa pública.

De acuerdo con una carta filtrada a la agencia Reuters, no se descarta un recorte adicional de empleos, "principalmente en funciones no relacionadas con la ingeniería", aunque se revelarán más detalles al respecto a mediados de diciembre.