Lo que importa es lo adentro y para muestra el Lamborghini LB744

Tras dar a conocer los detalles de su nuevo tren motriz híbrido de 1,000 caballos, ahora Lamborghini mostró la nueva estructura de fibra de carbono del LB744, un 10 por ciento más ligera y un 25 por ciento más rígida.

Llamado "monofuselaje" presenta una estructura frontal inferior en Forged Composites, un material especial hecho de fibras cortas de carbono empapadas en resina. La parte superior por su parte, consistente en el techo y los pilares, está hecha en una fibra de carbono tejida más tradicional, endurecida con autoclave.

De esta forma el LB744 es el primer superdeportivo equipado con una estructura frontal 100% de fibra de carbono, lo cual trae beneficios a nivel de rigidez, ligereza y dinámica de conducción.

Este monofuselaje del LB744 resulta ser un 10% más ligero que el chasis del Aventador y un 25% más rígido. Todo esto es especialmente interesante si tenemos en cuenta que el nuevo superdeportivo V12 de Lamborghini tiene que lidiar con el peso extra de baterías y el sistema híbrido, así que se espera que de esta forma la experiencia de conducción no se vea mermada.

Además el formato del chasis dividido en dos partes permite mover el centro de gravedad hacia el centro del coche y permite mejorar la resistencia ante impactos respecto a una estructura de aluminio tradicional.

Donde sí se mantiene el aluminio en forma de una aleación de alta resistencia es en la parte trasera del monocasco, encargada de sostener el motor, la compacta transmisión de doble embrague de 8 velocidades y la suspensión en la parte trasera.

Estos ingredientes serán los que den forma al "esqueleto" del futuro Lamborghini V12 que se espera se muestre por fin a finales de este mes. Mientras tanto Lamborghini promete ofrecernos más detalles acerca del coche.