Bentley pone punto final a uno de sus míticos motores

Bentley anunció que finalizará la producción de su motor W12 biturbo de larga duración en abril de 2024.

El fabricante de automóviles de lujo británico dice que queda un "número limitado" de espacios de construcción para los modelos Continental GT, Bentayga y Flying Spur con motor W12, lo que significa que aún se puede comprar un nuevo Bentley de 12 cilindros si se actúa rápidamente.

Bentley también confirmó que la versión más poderosa de este motor aparecerá en el Batur de producción limitada, donde tendrá una potencia de 740 hp y 737 lb-ft de torque gracias a una nueva admisión, un nuevo escape, nuevos turbos y un reelaborado. sistema de refrigeración.

Solo se construirán 18 unidades, y todos se vendieron antes de que el automóvil se revelara al público. El W-12 hizo su primera aparición en el Continental GT hace dos décadas. Desde entonces, la potencia del motor ha aumentado un 37 por ciento y el torque en un 54 por ciento.

Mientras tanto, las emisiones se han reducido en un 25 por ciento. Todo esto se ha hecho a través de mejoras en los sistemas de control, sistemas de aceite y refrigeración, tecnologías de turboalimentación, diseño de inyección y procesos de combustión.

Cada W-12 se construye a mano en un proceso de 6,5 horas por un equipo de 30 personas en la fábrica de Crewe de Bentley. Para cuando finalice la producción, el equipo habrá construido más de 105,000 motores. La compañía dice que todos los empleados del equipo W12 serán reentrenados y reubicados en otras partes del negocio.

Con la salida del W12, deja solo dos trenes motrices en la alineación de Bentley: su V8 biturbo de 4.0 litros y su unidad de potencia híbrida V6, es decir, hasta que el primer Bentley eléctrico haga su debut.