México estará mucho tiempo en la Fórmula E

El Autódromo Hermanos Rodríguez será el lugar donde la nueva era de la Fórmula E arranque el 14 de enero de 2023 con el debut del nuevo coche denominado Gen3, un vehículo con mayor autonomía eléctrica y potencia.

El Consejo Mundial del Deporte Motor anunció este miércoles el calendario 2023 de la serie de monoplazas eléctricos y la Ciudad de México albergará el arranque de un total de 13 rondas, con 18 carreras, el máximo histórico dentro de la categoría.

“Cuando analizamos el calendario hablamos con las ciudades y vemos cuál es la fecha ideal. El empezar en México con la nueva generación era algo muy especial. Es la primera vez que estos coches van a competir en el mundo”, dijo Alberto Longo, jefe del campeonato en entrevista.

 

La categoría estrenará estos coches en un escenario único. México se ha convertido en una carrera donde el lleno está garantizado y ofrece un circuito permanente, contrario a las pistas callejeras del resto de la temporada.

Longo también señaló que la permanencia de México está garantizada para un futuro. “Tenemos un acuerdo multianual con México…No recuerdo si son tres años, pero la realidad es que basta solo una llamada y es un tema que resolvemos en cinco minutos por la buena relación que existe”.

 

Después de México será el turno de una doble ronda en Arabia Saudí pactada para el 27 y 28 de enero antes de que la serie se traslade a la India el 11 de febrero. El campeonato cerrará con dos rondas dobles en Italia, el 15 y 16 de julio, y en Reino Unido, del 29 al 30 de julio, un calendario de siete meses de actividad, más comprimido respecto a lo conocido.

“Para nosotros es muy importante conseguir esa cadencia de carreras. El objetivo prioritario de este año y para los que viene es condensar las carreras en el mínimo de meses posible para que no haya varias semanas entre las carreras del campeonato porque se pierde la tendencia”.

 

El directivo indicó que incluso en los próximos años las rondas dobles podrían desaparecer ante el interés de varias ciudades por albergar una competencia.

“En años venideros, con el apetito de albergar carreras de la Fórmula E, lo que irá desapareciendo serán las carreras dobles para transformarlas en sedes adicionales”.

 

Aunque el calendario aún tiene huecos por llenar, Longo destacó que solo restan detalles en algunas carreras como en Sudáfrica donde incluso ya comenzaron los trabajos para la creación de la pista, mientras Nueva York depende de las modificaciones a la zona donde se instaura el circuito.

La venta de boletos para la carrera de México iniciará en el último trimestre del año.