#Prueba360 BMW K1600 GT es la joya de la corona

El buque insignia de BMW Motorrad llegó al mercado en 2010, esto con el objetivo de mostrar el poder tecnológico de la firma alemana. De eso ya han pasado 12 años, y hoy estamos frente a la más reciente propuesta, una que entre sus principales rivales se encuentran la Honda GL1800 Gold Wing, Indian Challenger y la Harley Davidson CVO Road Glide, y que de primera mano luce imponente por el futurista diseño de su carenado, equipamiento, dimensiones y por el enorme motor de seis cilindros en línea de 1,600 cc, que entrega 160 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque, que la pone en movimiento, ya bajar las cejas.

Un propulsor que, desde que lo enciendes, su sonido te sorprende, pues inicialmente es rudo y acelera hasta pasadas las 2,000 rpm, para bajar a los pocos segundos hasta el régimen de giro normal, como si los ingenieros de BMW lo hubieran hecho con toda intención para que todo el mundo se percate de que un bloque de 6 cilindros bávaro, montado en una moto, acaba de arrancar.

La urgencia por probar su calidad de marcha nos llevó a realizar un viaje de la Ciudad de México a Aculco, en el Estado de México, un recorrido de 280 kilómetros de ida y vuelta que nos mostraron las capacidades de la K1600 GT. La posición de manejo es de las más cómodas que hemos experimentado, ideal para realizar largos viajes con una suavidad de marcha casi inimaginable, como si se tratara de un Serie 7 con dos ruedas.

Detrás del manubrio se encuentra un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, el cual está protegido por un parabrisas ajustable y que despliega toda la información necesaria en cada viaje, con gráficos de fácil lectura y que no desvían la vista del camino. Además, se puede manipular con facilidad desde una perilla colocada en el puño izquierdo del manubrio.

En movimiento, el funcionamiento del motor es muy fino, y en todo momento sientes su poder. Uno de sus momentos más impresionantes lo encuentras en la parte baja del cuentarrevoluciones, ya que puedes ir a 40 km/h en sexta velocidad a 2,000 rpm, acelerar, y de inmediato notar cómo el motor te entrega potencia sin queja alguna y sin transmitir ningún tipo de vibración.

Sin duda alguna el motor de la K 1600 GT, refrigerado por agua y aceite, es una verdadera obra de arte, tanto por su compleja construcción como por sus prestaciones. En la otra cara de la moneda, cuando las revoluciones superan las 5,200 vueltas y aceleras, el sonido del motor se vuelve más estridente así como su empuje, el cual se mantiene contundente hasta la zona roja.

Aunque debemos reconocer que en alto total es una moto pesada, y maniobrar con ella en el tránsito diario es difícil, pues en la báscula registra 343 kilos, sin embargo, de serie cuenta con la opción de reversa, lo que facilita la maniobra de acomodarla en algún lugar para estacionarla, pero una vez en movimiento, ese peso prácticamente desaparece.

Es sorprendente la forma en que puedes entrar sin esfuerzo en cualquier tipo de curva, por cerrada que sea. Por supuesto, la suspensión activa ayuda mucho, ya que se encarga de cambiar su puesta a punto de forma automática en función de las irregularidades del camino. Del mismo modo resulta su capacidad para detenerse, pues esta responsabilidad recae sobre un sistema con ABS de dos discos de 320 milímetros al frente, mordidos por cálipers de cuatro pistones, y de disco sencillo atrás, del mismo diámetro pero con un cáliper de dos pistones.

La K1600 es un modelo que no van a defraudar a quien esté interesado en adquirir una verdadera moto premium touring, con una comodidad tanto en ergonomía como en protección aerodinámica que ofrecen el verdadero placer de llegar a donde quieras y, sobre todo, con un estilo y seguridad que está a la orden del día. La BMW K1600 GT está disponible en nuestro mercado por un precio que inicia en $573,400.

BMW K1600 GT

FICHA TÉCNICA

Motor: L6 1,649 cc refrigerado por agua y aceite.

Potencia hp: 160.

Torque lb.-pie: 132.

Consumo combinado: 17 km/h.

Transmisión: De 6 velocidades por cardán.

Frenos: De doble disco de 320 milímetros de diámetro al frente y sencillo atrás con ABS.

Equipamiento: Faros LED, asiento doble calefactable, mochilas de equipaje, puños calefactables, monitoreo de presión de los neumáticos, asistente de reversa.

Precio: Desde $573,400.