Alistan operativo ante saturación del Metro de la Ciudad de México

El Gobierno capitalino tiene la capacidad de implementar en cualquier momento un nuevo operativo emergente en caso de que las principales líneas del Metro se vean rebasadas por la afluencia creciente de usuarios, como consecuencia de la reactivación económica y el semáforo epidemiológico en verde.

Así lo informó Andrés Lajous, titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), quien indicó que algunas líneas y tramos del Metro ya presentan mayor afluencia de pasajeros.

Por ejemplo, la afluencia de la Línea 8, que corre de Constitución de 1917, en Iztapalapa a Garibaldi, en el Centro Histórico, ya alcanzó los niveles de saturación que existían antes de la pandemia de covid-19.

La Línea 8 del Metro ya está básicamente en condiciones habituales, pero también sabemos que las estaciones de la zona central que van cerca de Reforma en la Línea 7 de Metrobús están abajo porque muchos de los edificios que tenían trabajadores siguen teniendo viajes cancelados (por el trabajo a distancia)”, dijo Lajous.

 

Sin embargo, usuarios del Metro se han quejado de que en las líneas 1, 2 y 3 la saturación ya es igual o mayor que antes de la pandemia.

Esto se agrava porque estas tres líneas, que en conjunto movilizan a más de la mitad de los usuarios, están operando al 70 por ciento de su capacidad desde el incendio del 9 de enero de 2020 en la Subestación Buen Tono que afectó también el Puesto Central de Control. 

Es decir, las líneas 1, 2 y 3 operan con menos trenes que antes del incendio, pero su afluencia de usuarios está creciendo por lo que la saturación es mayor, principalmente, en horarios pico.

La situación se podría complicar en enero, porque muchas de las oficinas, escuelas de nivel básico y universidades podrían regresar a actividades presenciales al 100%, reconoció el secretario de Movilidad.

Ante este panorama, Andrés Lajous indicó que el Gobierno capitalino está listo para implementar un nuevo operativo con transporte de superficie, como los que operaron después del incendio de la Subestación Buen Tono y el colapso de la Línea 12.

El plan ya lo conocemos porque ya fue implementado. En caso de que fuera necesario se habilitarían y se pueden ir habilitando unidades de transporte público en superficie para atender esa demanda.

Sin embargo, hasta el momento y viendo justamente los patrones de viaje, se está atendiendo la demanda en esas tres líneas (la 1, la 2 y la 3). Hay ciertos horarios que va más saturado, pero en promedio sigue estando debajo de la afluencia normal”, expresó.  

 

Lajous reconoció que en algunas zonas de la Ciudad de México el transporte público ya está recuperando niveles de afluencia similares a los de 2019 y seguirá creciendo.

Nosotros tenemos el plan para que, si es necesario, hacerlo (un operativo de movilidad emergente). Pero hasta que no haya un cambio en los patrones que nos llame la atención, que la misma gente busque otro transporte, porque cuando se satura uno la gente busca otro transporte, en este momento todavía no estamos en esa situación ”, agregó.

cva

*En el siguiente enlace encontrarás las noticias de Última Hora