Ford Maverick llega a México. Conoce precios y versiones

Las pick ups están comenzando a tener una importante expansión en el mercado, sobre todo, impulsadas por el boom de las camionetas, que las ha vuelto a poner en el radar de muchos compradores, es por ello que han comenzado a aparecer nuevos modelos más compactos, como la Maverick.

Antes de meternos en temas sobre el nombre y su antecesor, Ford asegura que no tiene la intención de aprovechar el recuerdo del auto de los años 70, sino que está denominación fue elegida con grupos de clientes potenciales, que les pareció un nombre ideal para esta pick up.

Así, la nueva Maverick ya está en nuestro país, disponible en dos versiones XLT ($635,000) y Lariat ($750,000), ambas impulsadas por un motor de cuatro cilindros 2.0 litros EcoBoost que genera 250 caballos de fuerza y 277 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades.

En el caso de la XLT contará sólo con tracción frontal, mientras que la Lariat incorporará un sistema de tracción integral, ambos gestionados por un sistema de modos de manejo: Normal, Sport, Eco, Remolque-Arrastre y Lluvia-Resbaladizo, que nos ayudarán a superar distintas situaciones de manejo, enfocada más en el asfalto que en ir a buscar superar duros caminos de offroad.

Es por ello que también encontraremos dos suspensiones traseras distintas: Twist Beam (eje de torsión) en la XLT y Trasera Independiente SLA (ShortLong Arm), en la Lariat, que mejora la capacidad de giro para una conducción más ágil.

Además, esta pick up aprovecha la plataforma C2 de Ford, que se utiliza en modelos como Escape, Bronco Sport y Lincoln Corsair, para ofrecer un manejo estable y un buen nivel de seguridad, es por ello que se fabrica en la planta de la firma del óvalo azul en Hermosillo, Sonora.

Del lado estético, la marca trabajó mucho en darle personalidad a esta pick up, con un frontal que no parece calcado de ningún otro modelo de la firma, uniendo los faros delanteros con una moldura que cruza de un lado al otro la parrilla. 

Llama la atención que los protectores de plástico negro sólo están colocados en la parte inferior del vehículo y no en los arcos de las salpicaderas. 

Además, la caja cuenta con el diseño Flexbed, que permite acceder a diversos accesorios para configurar esta zona de carga como más nos convenga, incluyendo la compuerta trasera de múltiples posiciones y 10 sujetadores. 

Por dentro es donde encontramos mayor parecido con otros modelos, incluyendo a Escape y Bronco Sport, tanto en el tablero, como en el volante y los asientos, pero aparecen novedades como el diseño de la parte derecha del tablero, incluyendo las molduras y salidas del aire acondicionado. 

Así como un espacio de almacenamiento del lado derecho de la pantalla multimedia de 8.0 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth y el módem FordPass Connect con el que podemos conectar hasta 10 dispositivos a internet. La Ford Maverick quiere a un conductor citadino, que ama las aventuras.