Reglas para motociclistas: ver y ser visto

Cuando los conductores tienen un percance con un motociclista, por lo general dicen que no lo vieron. Ya sea por delante o por detrás, la silueta de la motocicleta es mucho más pequeña que la de un coche.

Es muy común que los automovilistas se metan enfrente de un motociclista pensando que  tienen  tiempo  más  que  suficiente para maniobrar, sin embargo, en la mayoría de los casos  están  equivocados.  

De  cualquier modo, podemos hacer muchas cosas para hacer más fácil que los conductores nos vean qué hacer.

La mayoría de los choques suceden a plena luz del día, así que debemos usar ropa de colores brillantes para incrementar la posibilidad de ser visto; recuerda que el cuerpo ocupa la mitad del área visible del conjunto conductor-motocicleta. 

Las chamarras o chalecos brillantes de color naranja, rojo,  amarillo  o  verde,  equipados con reflejantes, son los mejores para darnos a notar.

Es  importante  considerar  que los cascos con esas mismas  tonalidades  no  sólo  nos  protegen en un impacto, sino que, además, ayudan a ser más visibles para los demás.

Otra de las maneras de ayudar a los demás a que nos vean en el camino es dejando encendido  el  faro  delantero  en  todo  momento,  de  cualquier  manera, las motocicletas que se venden desde 1978 encienden  el  faro  automáticamente cuando la motocicleta está trabajando. 

Diversos estudios muestran  que  durante  el  día  una motocicleta con las luces encendidas tiene el doble de posibilidades de ser vista.

El uso de las direccionales también es fundamental, pues indican a los demás usuarios de  la  vialidad  el  movimiento  que planeamos hacer y, debido a la mayor vulnerabilidad del motociclista, las direccionales son más importantes. 

De modo  que  debemos  usarlas  en el momento de dar vuelta o cambiar de carril, aún cuando pensemos que no hay nadie más alrededor, pues los autos que vemos son los que pueden causar mayores problemas.

Usar la direccional cuando se entra a una carretera aumenta la posibilidad de que los autos que vienen circulando detrás de nosotros en la carretera nos vean y dejen espacio para poder ingresar. 

Activar la direccional antes de dar vuelta reduce confusiones y frustraciones del tránsito que nos rodea. 

Una vez que demos la vuelta, debemos asegurarnos de quitar la direccional, pues de lo contrario, algún conductor podría cruzarse directamente en su trayectoria pensando que vamos a girar nuevamente.

Si bien lo más importante es ver lo que sucede delante de nosotros, no se puede ignorar lo que sucede detrás. Las condiciones del tránsito cambian rápidamente, de modo que saber lo que sucede atrás es esencial para tomar una decisión segura. 

Para ello es indispensable revisar frecuentemente los espejos y convertir esta actividad en una rutina de búsqueda normal, sobre todo cuando estamos detenido en una intersección, antes de cambiar de carril y antes de disminuir la velocidad.

Finalmente, al igual que los autos, las motocicletas tienen puntos ciegos que los espejos no pueden abarcar como se espera, así que antes de cambiar de carril debemos girar la cabeza para observar que no vengan vehículos a nuestro lado; recuerda que si sabemos lo que pasa a nuestro alrededor podremos estar totalmente preparados para enfrentar alguna situación que se presente durante nuestro recorrido.

EL USO DEL CLAXON

Estar listos para usar este dispositivo para llamar rápidamente la atención es una buena medida antes de rebasar a alguien que pudiera moverse en nuestro carril. 

Ante una emergencia debemos usar el claxon por más tiempo y estar listos para detenernos. Junto con el claxon también es apropiado dejar más tiempo y espacio para maniobrar.