Autos en serio; Al volante de la Audi Q5

En esta ocasión, gracias a mis amigos de Audi de México, tuve la oportunidad de probar la Audi Q5 45 TFSI S line MY 21. Un modelo de la gama más lujosa y deportiva, antes de la SQ5.

Para empezar, el color del auto que probé me encantó, denominado como verde distrito es un muy original. A pesar de no ser brillante llama mucho la atención, muchos me comentaron que les gustaba.

Al ser la versión S line, tiene todos los detalles exteriores desde la parrilla hasta el marco, en color negro, al igual que los espejos. Tiene una enorme parrilla frontal con un acabado en negro tipo panal. Esta nueva Q5 tiene algunas líneas más cuadradas, lo que la hace ver mucho más imponente que su predecesor.

El tamaño del auto es el ideal, es fácil de maniobrar. Los rines de 20 pulgadas acentúan más las líneas y una de las novedades son las calaveras traseras OLED. Éstas cambian dependiendo del modo de manejo seleccionado, incluso tiene un sistema que enciende si detecta que un auto se acerca a menos de 5 metros cuando estás detenido, pudiendo evitar un alcance por la parte trasera. También, los faros delanteros son de tecnología Matrix LED.

Tiene unos muy bonitos acabados que combinan piel, gamuza, detalles en negro piano y asientos de piel con costuras en forma de rombo en el centro, que le dan un toque muy especial y diferente, al igual que una combinación de colores de negro y gris obscuro, se nota la gran atención al detalle y viajar dentro de esta camioneta resulta sumamente agradable. El resto del equipamiento incluye climatización automática de tres zonas, iluminación ambiental de diferentes colores, sonido Bang & Olufsen, el cargador inalámbrico y un enorme techo panorámico.

El clúster de instrumentos digital se puede configurar fácilmente desde el volante, desde poder seleccionar ver el sistema de navegación o cualquier cosa que quieras saber de las condiciones del auto, sin tener que voltear a ver la pantalla central.

El manejo en general es sensacional. Al tener un tamaño ideal, es muy ágil y la suspensión, aunque firme, no le quita confort en los caminos con imperfecciones. La dirección es muy directa y te da buena retroalimentación, frena de maravilla, y en carretera toma las curvas rápidas con mucha confianza, por su gran estabilidad.

Todas las Q5 utilizan el mismo motor un 4 cilindros turbo TFSI de 2.0 litros. Al principio pensé: “tal vez no sea tan fácil mover un auto de casi 2 toneladas con un motor tan pequeño”. Pero, al manejarlo, me di cuenta de que es más que suficiente, sus 249 HP y 272 LB-pie la convierten en una SUV muy rápida. Eso sí, en aceleración desde 0 tiene algo de turbo lag, pero se puede solucionar pisando más a fondo el acelerador, y una vez en marcha, la respuesta es inmediata. El poder se entrega a las 4 ruedas gracias a su tecnología Quattro, y la transmisión automática S-tronic de doble embrague y 7 cambios.

Existe una Q5 para todos los gustos con un precio que comienza desde los 929,900 pesos hasta la versión probada de 1,104,900 pesos.