¿Cuántos metros necesitas para frenar cuando vas a 250 km/h?

A inicios de los años 1990, Sid Watkins era el médico de la F1. El neurocirujano se hizo amigo de varios pilotos, entre ellos Ayrton Senna, quien falleció en la pista en 1994 y es considerado por muchos como el mejor piloto de todos los tiempos, pero ésta es una discusión en la que no me quiero meter. Lo que sí es contarles una breve anécdota entre ellos.

El brasileño conducía su auto en una carretera en Europa con el médico de copiloto, buscaban una salida hacia un pueblo en una época cuando aún no había GPS, sólo se contaba con mapas impresos y letreros en la carretera. De repente le dice Senna a Watkins: “Allá está” y el doctor: “¿Dónde?”, “a la derecha”, replicó Senna. El médico apenas podía ver el letrero, pero Senna ya había alcanzado a leerlo. Esa gran capacidad de visión fue uno de los motivos que le ayudaron en su exitosa carrera como piloto. ¿Qué tiene esto que ver con las muertes en la carretera a Cuernavaca? Todo.

Una de las técnicas de los pilotos es anticipar los movimientos, es decir, curvas, frenadas, rebases. Para hacerlo los pilotos de Fórmula 1, por ejemplo, aprenden el circuito antes de correr y los de rally tienen a su lado un navegador que los orienta, pero los conductores del día a día no tenemos esas ayudas. Y no las tenemos porque las calles y carreteras no son pistas y tenemos que recordarlo siempre para no producir accidentes fatales.

La carretera que une la CDMX y Cuernavaca es una especie de canto de sirena para los amantes de la velocidad. Con dos o tres carriles por sentido, asfalto casi siempre en buen estado, las curvas de esa autopista son la delicia de los pilotos a los que les gusta correr. Y esa hermosa sirena termina llevando muchos a la muerte, como ocurrió hace unos días con seis personas que corrían en su moto cerca de Tres Marías.

Muchos videos están disponibles en internet para cualquiera que quiera saciar su morbo o entender por qué no hay que correr en una autopista.

Aunque la pista estuviera libre, es necesario que el piloto tenga muy buena técnica para conducir a altas velocidades en esas curvas.

El 29 de abril de 2018 varios venían ahí haciendo lo que es una costumbre de cada fin de semana en esa carretera: corriendo en sus motocicletas. Uno de ellos se estrella en una curva contra otra moto y ahí inicia una serie de choques con varias muertes como resultado, muy parecido a lo que pasó el fin de semana pasado.

La diferencia es que en el suceso más reciente en la autopista México- Cuernavaca fue la combinación de la alta velocidad con una “curva ciega”. Cuando los motociclistas percibieron que el tráfico estaba parado, ya era demasiado tarde, la distancia para frenar no era suficiente, porque para detener un auto que viaja a 250 km/h, un piloto entrenado necesita por lo menos 350 metros. Una moto frena más o menos en la misma distancia que un auto ¿Qué significa esto? Que si viajas a esa velocidad deberías mantener al menos esa distancia del auto de adelante y ser capaz de ver el camino también en esa distancia como mínimo. No hacerlo es tan irresponsable como un suicidio y tan grave como un homicidio, aunque tengas la vista y la habilidad que tenía Senna.