Autos en serio; Subaru BRZ, máxima diversión en un tamaño compacto

Gracias a mis amigos de Subaru México, Dai Hosoya, director general y Luis Campos, director de Mercadotecnia, tuve la oportunidad de probar el hermoso BRZ. Desde que salió este auto me llamó mucho la atención por sus preciosas líneas deportivas, su tamaño compacto y un interior que es digno de premios de diseño.

El BRZ tiene un equipamiento que lo convierte en un deportivo muy original, con muchos sistemas de asistencia a conducción y seguridad. Mi primera impresión fue muy agradable, a la vista el auto es pequeño y al verlo detenido parece que va rápido.

El frente es muy llamativo con su parrilla que a los lados tiene tomas de aire con los faros de niebla, con un sutil spoiler, en la parte de atrás las luces que se hacen anchos a los lados y las líneas aerodinámicas hace parecer que se desvanece en el aire. La silueta de los lados combina perfecto con los rines deportivos de 17 pulgadas.

La parte trasera también es muy deportiva con la doble salida de escapes, los difusores de aire y un spoiler trasero arriba de la cajuela, muy bien situado que embona perfecto con todo el auto y además le da el toque extra de dinamismo y deportividad.

La cabina también es muy original, el tablero tiene un aspecto único, muy bien adaptado al tamaño pequeño del auto, con las ventilas de aire que salen un poco de él y le dan mucha fluidez. El volante es muy ergonómico y es multifuncional, donde se pueden controlar diferentes cosas del auto.

Los asientos son tipo cubo y son muy cómodos. Desde que te sientas, te abrazan como los de un auto de carreras. El interior tiene acabados de primera calidad con piel, costuras en color rojo, entre otros detalles.

Tiene un muy buen sistema multimedia, Starlink 3.0 con pantalla a color de 7 pulgadas, el cual es muy fácil de utilizar. El cuadro de instrumentos es muy racing, con velocímetro y tacómetro, y dentro del mismo se puede ver toda la información del coche.

Cuenta con un buen sistema de audio con 8 bocinas. Tiene siete bolsas de aire y asistencia de control de tracción, la cual se puede desconectar fácilmente al presionar el botón para usar en pista, y una cámara de reversa que se agradece mucho para estacionar fácilmente.

El manejo es muy suave a baja velocidad y la agilidad del auto para tomar las curvas y cambiar de dirección es sensacional, el motor Boxer característico de la marca, es de 2.0 litros y 4 cilindros, suficiente para mover rápido a este pequeño.

Algo que me gustó mucho es cómo los ingenieros de Subaru pudieron lograr una suspensión muy firme y estable en curvas. La combinación de todo te hace sentir muy seguro cuando manejas al límite, el coche es predecible y muy fácil de controlar cuando derrapa.

Existen dos versiones de este deportivo, el BRZ 6AT, que es de transmisión automática con un precio de $600,900  y el que probé; el BRZ 6MT de velocidades, de $580,900 que por mucho es mi favorito por la transmisión manual

Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.

    Twitter: @SUPERMARIODOM