Cupra Formentor Mid precios y versiones en México

PUEBLA.— Más de 200 unidades de la Formentor entregadas en México en menos de dos meses. Así es como este crossover deportivo está comenzando a perfilarse como el nuevo gran éxito de la firma española.

Es por ello que la marca rápidamente tuvo que hacer algunos ajustes en su estrategia para aprovechar su popularidad y darle un empujón extra con la introducción de una versión menos potente y más accesible.

La Cupra Formentor Mid es una SUV que mantiene mucho del ADN de su hermana mayor, sobre todo gracias a la plataforma MQB Evo y los elementos del diseño que la mantuvieron como ese vehículo que parece estar listo para salir disparado.

El afilado frontal, la parrilla color negro piano y los faros Full LED, se mantuvieron, al igual que la calavera, de una zona pieza en la parte trasera, también completamente de LED.

Los cambios, discretos por cierto, se notan en la parte baja de la fascia, con menos elementos de diseño y en unos nuevos rines de aluminio de 18 pulgadas totalmente en color plata.

Por dentro, los cambios también son discretos, principalmente los encontraremos en los asientos delanteros, que no son los enormes buckets deportivos que tenemos en los demás Cupra, sino unos más convencionales, muy
confortables y que brindan una buena sujeción del cuerpo.

Sin embargo, el cambio más notable, y que ayudó mucho a la reducción del precio, está en la mecánica.

Esta Formentor monta el mismo motor de cuatro cilindros 2.0L turbocargado que la versión 310, pero aquí fue ajustado para generar 190 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque.

Este propulsor se acopla a una transmisión automática DSG de doble embrague y siete velocidades, que pierde el sistema de tracción integral y la convierte en una camioneta de tracción delantera.

Pisando el acelerador

Una vez que conocimos las diferencias de esta versión Mid, era momento de tomar camino y viajar de la Ciudad de México a Huamantla, Tlaxcala, y de ahí a la capital de Puebla, en un recorrido de un poco más de 200 kilómetros, que nos llevó por caminos de ciudad, autopistas, carretera federal y las complicadas callecitas del centro de Huamantla y localidades aledañas.

Lo primero que hay que mencionar es que esta Formentor es una camioneta que, sin perder su esencia de deportivo, sí tiene una propuesta un poco más versátil, pues puede ser sin problema un auto de diario, para andar por la ciudad, con bajos consumos de gasolina, pero también sabe cómo retar el camino y hacerle sentir todo su poder.

Luego de recorrer algunos kilómetros en el oriente de la CDMX, es momento de tomar la autopista hacia Puebla, donde rápidamente deja a un lado la timidez y nos muestra sus virtudes, comenzando por el buen empuje de las 236 libras-pie de torque, que la llevan muy rápido a superar los 100 km/h.

La puesta a punto de la suspensión y el bastidor nos entregan un vehículo firme, bien puesto en el piso y con lo necesario para enfrentar las curvas sin contratiempos y a muy buena velocidad.

En general, es un crossover que va muy bien y que sin problema mantiene un buen paso en el camino.

La caja DSG nos ayuda a recuperar el impulso para realizar un rebase, pues sus cambios casi instantáneos nos permiten bajar las marchas para subir las revoluciones.

Pero también son de gran ayuda para frenar con motor y no estar abusando de los frenos, sobre todo en las zonas de descenso, donde encontramos varias curvas seguidas.

El volante no sólo tiene un gran diseño, también permite un agarre perfecto y sorprende que no perdió ni un gramo de la presición de su hermana mayor, apunta muy bien y este auto en general te va contando todo el tiempo lo que pasa bajo las ruedas.

Uno de los detalles que Cupra está trabajando para el futuro es poder incorporar a esta versión el modo de manejo Cupra, que no está disponible porque va ligado a otros sistemas
electrónicos que no monta la versión Mid.

Así como la perilla del volante para modificar los modos de manejo y no tener que buscarlos en la pantalla multimedia.

Además, también se espera que los clientes pronto puedan acceder al acabado mate de la pintura de la carrocería bajo pedido, aunque esta Formentor Mid tiene dos colores únicos, un verde llamado Camuflaje y el Gris Magnético.

Cupra sigue conformando una gama muy bien analizada en México, uno de sus mercados clave en el mundo, donde Ateca, León y Formentor se han identificado muy bien con quienes buscan un vehículo emocionante.

Cupra en 2021

• La firma española ha entregado casi 600 unidades en México entre enero y mayo de este año.
• Cupra Ateca es el vehículo mejor colocado por la firma en nuestro país.
• Cupra Formentor ya ha vendido 200 unidades, número que se prevee incremente rápidamete con la llegada de esta versión Mid.
• Actualmente, cuenta con tres modelos en su portafolio y en los próximos meses se podría unir a ellos Tavascan.
• Ofrece una garantía de 4 años de servicios incluidos y seguro de autopartes, así como 5 años de asistencia en el camino y 12 años de garantía anticorrosión.

Cupra Formentor Mid

• Motor: L4 2.0L turbo
• Potencia hp: 190
• Torque lb.-pie: 236
• Transmisión: Auto. DSG de 7 velocidades
• Tracción: Delantera
• Frenos: De disco con ABS.
• Equipamiento: Asientos forrados en piel sintética y tela, con ajuste manual, volante multifunción forrado en piel, pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay, Mirror Link y Android Auto, dos USB C, Bluetooth, aire acondicionado de tres zonas, quemacocos panorámico y tablero digital configurable de 10.25 pulgadas.
• Precio: Mid  $634,900