Triumph Bonneville 2021 se renueva

En el año 2001, Triumph trajo de nuevo a la vida a su modelo Bonneville y, desde entonces, esta legendaria motocicleta ha sido sometida a una constante evolución, tal y como sucedió en 2016, cuando el motor bicilíndrico de 800 cc con el que renació hace 20 años, fue reemplazado por uno de nueva manufactura de 900 cc con refrigeración líquida.

La gama Bonneville y sus versiones que de ella se desprenden incorporan, para este 2021, novedades en sus propulsores, esto para cumplir con la homologación Euro5, muchas de ellas comunes para todas. Además de generar menores emisiones y de reducir el consumo de combustible, se trabajó en mejorar la respuesta del motor, incrementar ligeramente la potencia, y entregar una aceleración más contundente.

Para conseguirlo, los ingenieros involucrados desarrollaron cigüeñales más ligeros y, en consecuencia, reducir el peso, una mejor sincronía de marcha, y un mayor control de las vibraciones.

Los cambios en las motorizaciones también incluyen un embrague con limitador de torque más ligero, lo que consigue una mejor respuesta en la aceleración. La potencia varía dependiendo del modelo, desde los 80 caballos de fuerza a las 6,550 rpm de los motores más potentes de 1,200 cc, a los 65 hp a las 7,400 rpm de los bloques de 900 cc.

Actualmente, la gama comprende cinco grandes familias: las T120, Speedmaster, Bobber con propulsor de 1,200 cc, las T100 y la Street Cup con el bloque de 900 cc. A estos modelos se añaden las Thruxton de carácter más deportivo, y las Scrambler, con sus diferentes versiones.

Cambios puntuales

Para este año que inicia, las Bonneville T120 cuentan con asistencias electrónicas y modos de manejo más desarrollados, así como un sistema de control de tracción desconectable. Si bien el chasis permanece intacto, la moto perdió siete kilos de peso, y ahora equipa rines de aluminio más ligeras y un nuevo sistema de frenos de doble disco y cálipers Brembo de dos pistones paralelos.

La dieta para perder peso también llegó a las Bonneville T100, pues ahora son 4 kilos más ligeras, mientras que su motor de 900 cc es 10 caballos de fuerza más potente. Además, equipa nuevos rines de 32 radios, horquilla y un nuevo sistema de frenos Brembo con pinzas de dos pistones paralelos.

En el caso de las Street Twin, la familia de entrada a la gama Modern Classic, además de las mejoras descritas anteriormente, se pueden agregar de manera opcional puños calefactables y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos. Su renovación incluye la edición limitada Gold Line, de la que sólo se fabricarán mil unidades numeradas para todo el mundo.

Para las Speedmaster, los cambios llegan con un tubo de escape de doble pared para disimular el catalizador y, tanto la refrigeración líquida como los dos modos de manejo y el acelerador electrónico, se han mejorado, mientras que el control de tracción desconectable y el de velocidad son de serie.

Finalmente, la familia Bobber ahora cuenta con un acelerador electrónico que mejora el funcionamiento de sus dos modos de manejo, mientras que la capacidad del tanque de gasolina creció hasta 12 litros, incrementando su autonomía hasta un 33%