Ha llegado el sucesor de Loeb

Por Fernando Boubet

Sólo sabe ganar. La segunda etapa del 81 Rally de Montecarlo, fecha inicial del WRC, mostró, nuevamente el dominio del piloto francés Sebastien Loeb, quien al comando de su Citroen continúa al frente de la clasificación general.

El nueve veces campeón del mundo sigue demostrando el porqué es el rey de esta y de tantas otras carreras del mundial. Por algo tiene todos los records del WRC, la mayor cantidad de carreras ganadas, 76 victorias contra 30 de su más cercano perseguidor (el finlandés Marcus Gronholm), 11 victorias en una temporada (2008), en México ha ganado el evento en León Gto, desde en 2006 en forma consecutiva y desde el 2005 solo perdió tres eventos en pavimento, su superficie favorita, (Montecarlo 2006, Alemania 2011 y Francia 2011).

Aunque los rallies de Suecia y Finlandia son dominados por pilotos escandinavos, Loeb ahí también ganó: tres en Finlandia (2008, 2011 y 2012) y uno en Suecia (2004), además de Loeb, solamente el español Carlos Sainz en 1990 y el francés Didier Auriol en el 1992, lograron un triunfo y ellos son los únicos no nórdicos en haber ganado en esos tradicionales eventos.

Podríamos seguir enumerando las marcas del amo y señor de los rallies, que esta temporada sólo disputará cuatro eventos del WRC: Montecarlo, Suecia, Argentina y Francia, ya que está desarrollando los autos de la casa francesa para el Campeonato Mundial de Turismos, pero esto no lo haría más grande.

Sin embargo, a pesar de estar en la cima, hay señales que indican que ha llegado un rival que por fin podría hacerle sombra a Loeb y algunos rumores señalan que ésta es una de las razones de su retiro. La llegada de Sebastien Ogier, considerados por muchos como el sucesor de Loeb, al mando del equipo VW Motorsport, ocurre justo cuando a la marca que representa, Citroen, no le están saliendo las cosas de lo mejor.

A pesar de que esa respuesta sólo llegará al final de la temporada, nadie puede negar que Volkswagen llegó al WRC por la puerta grande, logrando el mejor tiempo en el primer tramo en el que competían oficialmente, de la mano de Ogier, mostrando que todo el trabajo realizado está rindiendo frutos, aunque por el momento se encuentre en una expectante segunda posición.

Pero este resultado no es obra de la casualidad, para ello trabajaron mucho en el desarrollo del auto, bajo la dirección de Carlos Sainz, considerado por muchos como el mejor piloto para desarrollar y encontrar la puesta a punto ideal de los autos de rallies.

Para la temporada 2012 ya estaba firmado el contrato de Ogier, pero VW todavía no tenía auto para competir al cien por ciento, por lo que participaron con un Skoda Favia , para que el piloto no estuviera inactivo y VW pudiera aprovechar la experiencia como laboratorio de pruebas para la mayoría de las piezas y elementos que ahora se encuentran en el Polo R WRC.

Todo indica que la marca alemana tiene todo para quedarse, luego de que ésta es su primera participación luego de muchos años, que se remontan a los años 80, cuando competían con el modelo Golf GTI 16v con el cual lograron su única victoria en el Rally Costa de Marfil de 1987, de la mano de Kenneth Eriksson y tras su exitosa participación en el Dakar, con el modelo Touareg, el WRC es una cuenta pendiente.

Mejoraron las cosas para México

Mientras tanto, el piloto mexicano Ricardo Triviño tuvo una destacada participación dentro del WRC 2, que lo coloca en el quinto lugar, al comando de su Mitsubishi Lancer. El segundo día fue mejor, luego de que el equipo solucionara los inconvenientes que lo aquejaron en la primera jornada.

Este viernes se disputará la tercera etapa del mítico evento, con la disputa de tres tramos de velocidad para completar poco más de 90 kilómetros.

La competencia finalizará el sábado con cinco tramos más de carrera.

Información de Fernando Boubet