Bugatti hace homenaje a los pilotos franceses con el Les Légendes du Ciel

Desde hace un par de años, Bugatti comenzó a rendir homenaje a su historia, no sólo con el nombre de sus modelos, sino también con ediciones especiales, la más reciente de ellas se llama Les Légendes du Ciel.

Esas “Leyendas del Cielo” son un grupo de pilotos de la fuerza aérea francesa, conocidos como Daredevils, que destacaron por su talento en combate y quienes también brillaron a los mandos de un Bugatti en el piso.

Esta lista incluye a leyendas como Albert Divo, Robert Benoist, Bartolomeo ‘Meo’ Costantini y Roland Garros, este último, una leyenda francesa de la Primera Guerra Mundial.

Es por ello que en las tapas de las portezuelas tiene un dibujo hecho a mano en el que se conjuntan la imagen del avión de combate Nieuport 17 y un Type 13.

El Nieuport 17 es un biplano galo que era muy especial y popular en los primeros años del siglo XX, pues era impulsado por un motor de nueve cilindros que generaba 130 caballos de fuerza, que al combinarse con su ligera estructura lo hacían muy veloz y ágil, así como muy confiable.

Por su parte, el Type 13 también marcó una época, pues fue el primer modelo de la marca, lanzado en 1910 y exprimía 15 caballos de fuerza de su propulsor, suficientes para superar los 100 kilómetros por hora, toda una proeza para esos tiempos y la clave para que fuera un bólido exitoso en las competencias de la época.

120 años más tarde la firma lanza esta edición, limitada a 20 unidades, con un precio de 2.88 millones de euros, basada en la versión normal del Chiron, impulsada por un motor W16 8.0 litros con cuatro turbos que genera 1,500 caballos de fuerza y 1,180 libras-pie de torque a las cuatro ruedas.

Para la pintura exterior de este Les Légendes du Ciel, la firma eligió un color gris mate, que está inspirado en la que llevaban los aviones de la fuerza aérea francesa en los años 20, decorado con una franja blanca al centro, sello inequívoco de los bólidos de competencia.

La tapa de este propulsor, colocado en posición central, está fabricada con fibra de carbono para lucir mejor, ya que no cuenta con un cristal protector, sino que está expuesta.

Mientras que la parrilla está hecha de un pedazo de aluminio cortado con láser para obtener un patrón de barras muy delgadas, también podemos encontrar en las puntas de los escapes unas aplicaciones del metal compuesto Inconel, impresas con tecnología 3D.

La carrocería y en el habitáculo se engalanan con la presencia de los logotipos de esta edición especial, así como los colores de la bandera francesa en los faldones laterales.

Por dentro, los diseñadores de la firma crearon un ambiente casi monocromático en color camel, que incluye tapicerías de cuero para los asientos, el volante y otros elementos de la cabina, un tono también inspirado en el que se utilizaba en los asientos de las naves de combate de la época.

Los detalles de aluminio contrastan en el habitáculo, recordándonos también estos elementos utilizados en los tableros de esos aviones.

Ettore Bugatti, fundador de la compañía, siempre se inspiró en la industria aeronaútica para sus vehículos y trajo de allá muchos avaneces para sus modelos.

Bugatti también diseñó desde 1915 motores de avión  y hacia finales de los años 30 trabajaba en el proyecto de la construcción de un avión de alta velocidad para buscar imponer diferentes marcas, sin embargo, la Segunda Guerra Mundial detuvo el proyecto y nunca pudo retomarlo, pues falleció en agosto de 1947.

La firma ha confirmado que la producción de esta edición limitada comenzará a finales de este año, por lo que estarán llegando a sus dueños a mediados de 2021.