Racing Point regala el podio de Checo

El Gran Premio de Emilia-Romaña, llamado así por la región italiana donde se encuentra el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, fue una visita llena de nostalgia por el regreso de la F1 a Imola, lugar en el que Ayrton Senna perdió la vida en GP de San Marino de 1994. 

Sin embargo, en cuanto se encendieron los motores y se apagaron los semáforos se acabó el espacio para sentimentalismos pues Mercedes tenía prisa por ir a ganarse su séptima corona, para superar así el récord de todos los tiempos que Ferrari había impuesto con los seis títulos de constructores consecutivos que acumuló en tiempos de Schumacher entre 1999 y 2004.

Aunque el resultado fue el esperado, con Lewis Hamilton cosechando su novena victoria del 2020, la 93 de su palmarés, escoltado por su coequipero Valteri Bottas y Daniel Riccardo, para sumar el quinto 1-2 de Mercedes de la temporada, la carrera tuvo más emociones que las que sugiere la fotografía del podio.  

Y es que para ponerle más sabor a la arrancada, Lewis Hamilton se tropezó y cedió momentáneamente la segunda posición a Max Verstappen, luego de haber arrancado detrás de Valtteri Bottas pero, como suele suceder cuando el inglés encuentra la temperatura ideal en los neumáticos y el ritmo cardiaco al que le gusta hacer latir su corazón, súbitamente el seis veces campeón del mundo comenzó a marcar los tiempos más rápidos del circuito y a imponer nuevos récords de pista.

El hombre que más carreras ha ganado en la máxima categoría (93) volaba sobre la pista y con tan buen ritmo pidió a su equipo extender su parada en pits, fue hasta la vuelta 31 cuando entró a cambiar sus neumáticos, para cuando regresó a la pista ya estaba en la primera posición.

De ahí en adelante sólo tuvo que administrar su ventaja y tomar las decisiones correctas, dejando que los problemas cayeran en su vecino de garage.

Mientras Hamilton demostraba una vez más que, sin importar cómo se hubiera resbalado, siempre iba a caer parado, Bottas se diluía como azúcar en el agua, luchando por mantener el ritmo para no perder la segunda posición, pues en el piso de su monoplaza traía atorado un pedazo del Ferrari de Vettel que le generaba demasiados problemas con el comportamiento de su auto.

Para la vuelta 43 Verstappen cazó al ratón y se colocó en la segunda posición, mientras Sergio Pérez a base de consistencia en la pista ya había escalado desde la undécima  hasta la cuarta posición, acechando el podio.

Toto got totally drenched

The only way to celebrate winning the constructors' championship!#ImolaGP #F1 @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/xUlp74Vzaz

— Formula 1 (@F1) November 1, 2020

Un problema digno del Baldor del que aún no tenemos explicación reventó la llanta trasera de Verstappen sacando al piloto holandés de combate, su gran trabajo se esfumaba y los de Red Bull perdían a su luciérnaga.

La telenovela de Checo, digna de Televisa

Los comentaristas gritaban en todos los idiomas que el piloto mexicano estaba en el podio, que Checo Pérez por fin había encontrado lo que tanto estaba buscando.

Ondeó la bandera amarilla y la salida del Safety Car a la pista provocó una desbandada de pilotos a pits. 

Las apuestas, como en el casino, fueron para números distintos y mientras Renault dejó a Daniel Ricciardo en la pista para irle a robar el podio a Checo, los de Racing Point se dejaron atrapar.

Para hacerlo aún más dramático, con el pelotón encadenado, George Rusell le dio un acelerón a su monoplaza y lo perdió, impactándolo con la barda y alargando la estancia del auto de seguridad en la pista.

Misión Imposible. Checo tenía menos de ocho vueltas para ir a recuperar el podio tras la rearrancada.

A very tough day for the team! We had the podium in the bag, but that’s part of our sport. As a team we win together and we lose together.
Was a great race after all. We’ll come back stronger! #imolagp pic.twitter.com/QmnL4RZozh

— Sergio Pérez (@SChecoPerez) November 1, 2020

El piloto mexicano protagonizó un gran rebase sobre el Red Bull de Alex Albon, sin embargo Charles Leclerc movió su Ferrari de un lado a otro de la pista para no dejarse rebasar.

Fue así como las pésimas decisiones del Racing Point una vez más impidieron que el piloto tapatío concretara un tercer lugar, que parecía ya tener en las manos.

El error se pagó caro, pues de estar en la tercera posición del campeonato de constructores el equipo de Checo cayó a la quinta con 134 puntos, luego de que con el podio Renault  escaló hasta la tercera posición de la tabla constructores con 135 unidades.

Hamilton obtendrá su séptima corona en Turquía

Así se despidió la máxima categoría de Europa, en dos semanas viajarán a Turquía donde es ya un hecho matemático que sólo un piloto de Mercedes puede ser campeón del mundo.

Allá, a falta de cuatro grandes premios para que el Mundial acabe en Abu Dabi a mediados de diciembre, hay 85 puntos de ventaja de Hamilton sobre Bottas y a menos que el finlandés sea capaz de sumar ocho puntos más que el inglés, Lewis Carl Davidson Hamilton empatará a Michael Schumacher, siendo los dos únicos hombres que habrían logrado ganar siete títulos mundiales