Coyoacán, Benito Juárez y Tlalpan, con parquímetros

Después de Anzures y Roma—Condesa, el Gobierno del DF extenderá el programa ecoParq al centro de Coyoacán, colonias Florida y Guadalupe Inn, en la delegación Coyoacán; en Del Valle oriente y poniente, en Benito Juárez; y seguirá en Tlalpan, en San Fernando y la zona de hospitales, en ese orden.

Erwin Crowley, director de gestión de la Autoridad del Espacio Público (AEP) y de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), informó que están en trámite los PATR (Permiso Administrativo Temporal Revocable) y ya tienen a las empresas operadoras.

En Anzures se instalarán 168 aparatos y en el polígono Roma- Condesa se proyectan mil 66, para controlar 16 mil cajones por parte de Operadora de Estacionamientos Bicentenario (OEB), contratos firmados desde febrero de 2010.

En ambos lugares las autoridades están en pláticas con grupos de residentes que se oponen al proyecto y que piden una consulta vecinal que lo avale.

Mientras tanto ya se aseguró a la empresa Nueva Generación de Estacionamiento para que se encargue de Coyoacán, Florida y Guadalupe Inn; por su parte, Nuevo Siglo operará la parte externa de la Del Valle, en Benito Juárez.

Proyectos Especiales de Estacionamientos y Parquímetros tiene la segunda parte (área central) esta última colonia, dividida en dos polígonos (oriente y poniente).

Tlalpan, la zona de San Fernando y de hospitales estará a cargo de la Operadora Nuevo Siglo.

Concluyendo el proyecto en Anzures, Roma y Condesa, el centro de Coyoacán sería la siguiente zona ecoParq con la instalación de 475 aparatos; seguirán con Florida y Guadalupe Inn, en donde todavía no tienen el número de parquímetros requeridos.

Crowley señaló que hay otras empresas que se están procesando en Patrimonio Inmobiliario y en la Oficialía Mayor del GDF.

“En Coyoacán odias tu coche cuando llegas a esa zona. En el centro nos dijeron (los vecinos) que si los parquímetros los poníamos el sábado y domingo, contábamos con todo su apoyo, porque en fin de semana a la zona centro llega muchísima gente de otros lugares de la ciudad.

“En Florida y Guadalupe Inn todavía no se tiene el número, igual que en Del Valle y Tlalpan, porque los contratos están en proceso, habría que ver cómo concluyen”, comentó el funcionario en entrevista.

El director de gestión de la Autoridad del Espacio Público explicó que en el caso de los que operan en las colonias Cuauhtémoc y Juárez, el esquema continuará a manera de concesión y no podrán adherirse como zona ecoParq, pues el contrato tiene vigencia hasta 2021.

Operadora de Estacionamientos Viales S.A. (OPEVSA) es la empresa que actualmente maneja los aparatos colocados desde 1994 a través de un contrato de servicios que se dio a través de Servimet (empresa Servicios Metropolitanos).

“Ha sonado mucho que por qué no se licitó y es concesión el tema de parquímetros; nosotros definimos que el mejor instrumento para el gobierno era el PATR.

“Como gobierno tienes todos los elementos para revocar el contrato si no cumple con todo; en una concesión, no, y la empresa se puede amparar. El PATR se revisa anualmente y puedes modificar hacia arriba la concesión al gobierno (más del 30 por ciento). En este caso OPEVSA  tendría que renunciar a la concesión y solicitar los instrumentos para firmar un PATR”, señaló.

Sobre la tercera etapa de parquímetros que quedó pendiente en Lomas Virreyes, Erwin Crowley mencionó que, al ser una zona que no estaba contemplada desde un principio, el PATR está en proceso, por lo que no hay una fecha segura para continuar con el sembrado de los aparatos multiespacio.

En julio de 2011 comenzó la instalación en Lomas de Chapultepec y Lomas Virreyes planteada en cinco etapas reducidas a tres, la primera con 55 y la segunda con 58, que dan un total de 113 aparatos en funcionamiento.

“En Virreyes, nosotros como Autoridad no la teníamos contemplado desde un principio, pero cuando instalamos los parquímetros en Polanco fuimos conscientes de que a la gente de Virreyes se le ocasionó este efecto cucaracha.

“A partir de noviembre nos pidieron que ampliáramos el polígono a más calles e iniciamos con el proceso del PATR; es un proceso largo, vigilado y calificado por 16 instancias de gobierno, entre ellos la Contraloría. Está en el proceso administrativo y jurídico para desarrollar una tercera etapa, no tenemos una fecha clara”, dijo.

El funcionario de Seduvi explicó que, pese a que algunos políticos panistas y grupos vecinales han manifestado que no hay estudios previos que avalen la entrada en vigor del sistema ecoParq, las autoridades hacen un análisis previo de las zonas en donde se proyecta la colocación de parquímetros.

“Se hacen estudios, nos apoyamos en ONG, en este caso IPDT (Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo), que nos ayuda muchísimo; se hacen estudios y conteos de cuántos automóviles hay a todas horas del día, de tal suerte que sabemos cuántos entran y salen de las colonias.

“Por ejemplo, salen de la Roma y de la Condesa aproximadamente 50 mil personas todos los días, pero entran alrededor de 75 mil, la mitad lo hace con automóvil a pesar de que tienen opciones de transporte alternativo”, apuntó Erwin Crowley.