Volvo está listo para electrificarse en México

Hace unos años Volvo emprendió una renovación total de sus productos y su imagen en el mundo, la XC90 fue la punta de lanza de esta nueva era, su emblemática SUV que llegó al mercado con la nueva generación de su tren motriz híbrido.

Esta camioneta full size llegó a México en 2016 y desde su lanzamiento lo hizo con una variante híbrida enchufable o plug-in hybrid, que presume 400 caballos de fuerza y más de 450 libras-pie de torque.

“En la XC90 poder ofrecer esta tecnología ha sido un diferenciador de compra. Para nosotros esta camioneta es un icono de la marca, refleja todo lo que queremos mostrar en términos de diseño escandinavo, seguridad y sustentabilidad, y la acogida que le ha dado el mercado mexicano es muy buena”, afirmó Andrea Burgos,
directora de Ventas de Volvo Cars México.

El éxito de esta variante y el avance de la electrificación automotriz en México llevó a Volvo a decidirse a traer este año a nuestro país una variante plug-in hybrid de cada uno de los modelos que comercializa.

“Si bien somos una marca que se asocia mucho a la seguridad en el camino, es también muy importante para nosotros mostrar la electrificación de la firma y por ello tenemos planeado el lanzamiento de una versión plug-in hybrid en cada uno de nuestros modelos y ya iniciamos la preventa en redes sociales.

“Tenemos varios clientes que ya han levantado la mano y las unidades ya comenzaron a llegar a México. Para septiembre tendremos a las XC40, XC60 y XC90 con estas variantes híbridas enchufables y en S60 esta versión llegará el próximo año”, agregó.

En el caso del XC40 T5 encontraremos una motorización de 262 caballos de fuerza, con un precio de 999,900 pesos. Del lado de los XC60 T8 y XC90 T8 habrá un tren motriz que entrega 400 caballos de fuerza.

La XC60 también tendrá una sola versión con un precio de 1,215,900 pesos y la XC90 tendrá dos variantes: Momentum e Inscription, con precios aún por anunciar, la única variante que se vende como modelo 2020 arranca en 1,629,900 pesos.

A diferencia de un híbrido puro, un híbrido enchufable puede conectarse a una estación de recarga, para alimentar la batería del tren motriz y poder utilizarla durante más kilómetros sin tener que esperar a que recupere energía sólo con las frenadas, la desaceleración o el movimiento del motor de combustión.

“Algo que es muy importante para nosotros, es que cada vez vemos que hay interés por este tipo de tecnologías (híbridos) fuera de las ciudades más importates del país, encontramos mayor penetración en lugares como Mérida y otros lugares que hace unos años no teníamos tran presentes para estas motorizaciones.

“No sólo nos vamos a quedar con estos plug-in hybrids, también a finales del próximo año vamos a lanzar la versión 100% eléctrica de la XC40, estamos muy emocionados con su llegada y muestra que la tendencia de la firma es la electrificación de la gama.

Además de estas variantes híbridas enchufables, Volvo planea lanzar en octubre versiones Polestar de algunos modelos S60 y XC60, enfocados en exprimir al máximo las capacidades deportivas de estos vehículos.

Andrea también aseguró que la marca sigue analizando el lanzamiento de la marca Polestar y sus modelos eléctricos en México, aunque no hay nada concreto en el corto plazo.

Nueva administración

Volvo anunció que desde el 1 de agosto su distribuidora Suecia Car Monterrey fue tomada por un nuevo grupo de empresarios llamado Corporación Automotriz Regional SA de CV (Grupo CAR), quienes cuentan con operación en los estados de Coahuila y Tamaulipas, y próximamente abrirán la primera Volvo en Saltillo.