Estos 5 autos fueron creados con la ayuda de PORSCHE y quizá no lo sabías

No es raro encontrarnos con marcas que colaboran entre ellas, es más, pocas son las que no lo hacen hoy en día. La alineación actual de productos Porsche cuenta con diversos modelos que comparten motores, plataformas y componentes con otros automóviles del Grupo Volkswagen, pero lo más interesante es que la marca participó en el desarrollo de varios vehículos de otras marcas.

Y no sólo nos referimos a las cuatro ruedas, pues en el mundo de las motocicletas, los ingenieros de Stuttgart también fueron los encargados del desarrollo del motor Revolution que equipaba la Harley-Davidson V-Rod en todas sus variantes, por lo que en Atracción hicimos un recuento de algunos automóviles que fueron creados con la ayuda de Porsche, estamos seguros de que ni lo imaginabas.

AUDI RS2

Este quizá sea uno de los ejemplos más conocidos de la presencia de Porsche en otros vehículos. El Audi RS2 incluso contaba con elementos visibles de la firma de Stuttgart, como los rines Porsche Cup y los cálipers de los frenos firmados por Porsche. Este vehículo fue desarrollado conjuntamente con Porsche, lo que daría comienzo a la legendaria dinastía de modelos Audi RS.

Además de los frenos Y la suspensión, los ingenieros retocaron el motor de cinco cilindros en línea de 2.2 litros biturbo, y de esta forma extraer unos respetables 315 caballos de fuerza para la época, que permitía al Audi RS2 acelerar de cero a 100 km/h en 5.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h, con tracción quattro, por supuesto.

También, gran parte del vehículo se ensamblaba en la planta Rossle-Bau de Prosche, utilizando el espacio que previamente había sido destinado a otra alianza con Mercedes-Benz.

MERCEDES-BENZ 500E

A principios de la década de 1990, Porsche no pasaba por su mejor momento, económicamente hablando. Poco después, el Boxster sería el salvador de la empresa, una jugada que se repetiría una década más tarde con Cayenne. Entonces, la empresa necesitaba una fuente de ingresos y la respuesta llegó de la mano de uno de sus principales rivales, Mercedes-Benz.

Mercedes involucró a Porsche en el desarrollo del W124 como un arma que sirviera para robar ventas al BMW M5 de la época. Fruto de esta asociación nació el Mercedes-Benz 500E, un sedán al que los ingenieros de Porsche colocaron bajo el cofre un bloque V8 de 5.0 litros, tomado del R129 SL.

De este modelo también se tomó prestada la suspensión, al mismo tiempo que las salpicaderas se ensancharon para dar cabida a los nuevos componentes y, de paso, otorgarle un aspecto más deportivo al 500E W124.

RENAULT CLIO V6

Si las anteriores colaboraciones para el desarrollo de los Audi RS 2 Avant y Mercedes-Benz 500E no te han sorprendido, aquí comienza lo bueno. Porsche también colaboró en el desarrollo del Renault Clio V6, uno de los mejores compactos que han desarrollado los chicos de la firma francesa. En realidad, este modelo era un popurrí de componentes, pues la mecánica era de origen PSA.

Vista la decepción que supuso para muchos la Fase I del modelo, de cara a la Fase II del automóvil, Renault reclutó a los ingenieros de Porsche para hacer algunos cambios en las cabezas del motor, árboles de levas y los colectores de admisión, lo que aumentó la potencia del propulsor V6 de 3.0 litros hasta unos nada despreciables 255 caballos de fuerza. El cambio fue abismal en todos los sentidos y, desde luego, no era para menos.

SEAT IBIZA MK1

La primera generación del SEAT Ibiza dio a luz a un automóvil de origen humilde, pero también recibió un poco de amor por parte de Porsche. La idea inicial era desarrollar un rival para el Mini, para lo cual se creó toda una variedad de empresas colaboradoras con aportaciones de Karmann e Italdesign. Gran parte de la participación de Porsche se centraba en el desarrollo del motor, que realmente era el mismo que en el Lada Samara.

Sólo con el Ibiza, SEAT alcanzó suficiente rentabilidad como para pagarle a Porsche una pequeña cantidad por cada automóvil fabricado, a fin de poder lucir sobre la cubierta de la cabeza del motor la inscripción System Porsche, lo que llevó a que muchos de sus propietarios llenaran toda la carrocería con grandes adhesivos de System Porsche.

LADA SAMARA

Definitivamente el auto menos glamuroso de este listado, el cual se fabricó entre 1984 y 2005, cuando fue reemplazado por el Lada 110. Es un coche más rudo que deportivo, pero sus propietarios pueden decir que llevan una mecánica de cuatro cilindros en línea desarrollada en colaboración con Porsche y dejarte con la boca abierta.

En realidad, los motores eran derivados de los FIAT 124, pero con la cabeza del motor de cuatro cilindros puesta a punto por Porsche. El proyecto fue precedido por el Vaz-Porsche 2103, una actualización del Lada 1500 que presentaba una suspensión actualizada, mayor estilo interior y un exterior más deportivo, cortesía de la firma alemana. Finalmente, el proyecto fue cancelado.