Así impactó el covid-19 a los talleres

Aun estamos lejos de conocer a ciencia cierta los daños que la cuarentena forzada por el coronavirus tendrá sobre la economía y diversas industrias, pero poco a poco van apareciendo documentos que nos ayudan a entender mejor lo que ha pasado durante los tres pasados meses.

Roshfrans publicó un reporte especial llamado “Impacto del covid-19 en el Sector Mecánico y de Transporte Marzo-Mayo 2020”, tomando datos de la firma especializada en estudios de la industria automotor GiPA.

“Muchos conductores y flotillas tanto de automóviles como de equipo pesado dejaron de utilizar sus automóviles y retrasaron los mantenimientos y servicios de sus unidades”, comenta la marca en este estudio, donde afirma que sólo 42% de los talleres en México permanecieron abiertos, a pesar de haber sido considerados como actividad esencial.

El verdadero problema radica en el confinamiento, pues con ello, el automóvil dejó de utilizarse muchos días a la semana, ya que se calcula que 67% de los conductores se quedaron en casa y los que si tuvieron que salir, redujeron hasta 67 kilómetros sus recorridos diarios.

Con ello los servicios en los talleres se redujeron 77% y se prevee que 94% de los conductores no tienen planeado hacer servicio de mantenimiento a su auto pronto.

Los datos de Roshfrans afirma que durante estos meses los automovilistas han dejado de recorrer en promedio mil 500 kilómetros.

Eso significa que para los servicios de postventa esta reducción en el uso del vehículo se tradujo en la pérdida de ingresos por dos mil 512 millones de pesos.

Según cálculos de GiPA, entre marzo y mayo de este año debieron haberse movido 22 mil 380 millones de pesos en servicios de mantenimiento y postventa, de los cuales sólo se obtuvieron cinco mil  924, lo que deja un déficit de más de 16 mil millones.

Sin embargo, el estudio afirma que 13 mil 944 millones de pesos podrán ser recuperados en los próximos meses, cuando los conductores empiecen a utilizar más  sus vehículos.

“Debido a la contingencia sanitaria que experimentamos en México y en muchas partes del mundo, el sector automotor ha sido de los más afectados. El confinamiento involuntario, tiene como consecuencia una desaceleración económica de grandes proporciones”,
agregó la firma de lubricantes en este reporte especial.

Las estimaciones hablan de más de un millón de empleos perdidos y una reducción del Producto Interno Bruto de 6%, pero asegura que junio será un mes vital para la reactivación del sector de servicio y postventa, pues el reinicio de la producción en las plantas automotrices y los proveedores volverá a poner a las flotillas de camiones y autos en el camino, para atender la operación de esta industria.

El sector del autotransporte, otro de los clientes vitales de los talleres, tuvo una reducción de 50% en las operaciones, afectando de igual forma a estos negocios, muchos de ellos no volverán a abrir sus puertas.

También las empresas gasolineras tuvieron un impacto negativo, pues se calcula que durante estos tres meses el consumo de combustibles se redujo 48%, a pesar de que los precios de los mismos tuvieron una servera reducción por la guerra petrolera entre Rusia y Arabia Saudita.

La crisis está lejos de finalizar, pero poco a poco la industria del motor muestra su fuerza en México y el mundo.