Desarrollar potencial de ventas de autos, el reto 2013
POR: Dinero en Imagen el Mié, 02 de Enero de 2013, 10:20 am
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Desarrollar el potencial de venta de vehículos en México significaría la generación de unos 312,000 nuevos empleos directos en el sector.
Según las propuestas para la Agenda Automotriz 2012-2018 que presentó la industria al Gobierno Federal, se determinó que el mercado doméstico tiene la capacidad de comercializar 1.4 millones de unidades, en tanto que hay especialistas que opinan que el potencial es de 1.8 millones de vehículos vendidos por año.
"Ese potencial podría traducirse en 312,000 empleos adicionales para el sector", para lo cual sin embargo la industria aún presenta diversos retos.
Es necesario reactivar el mercado interno para alcanzar el potencial a través de la mejoría de la antigüedad del parque vehicular, tanto en vehículos ligeros como de transporte de carga, cuyo deterioro se agudizó como consecuencia de la apertura indiscriminada que permitió la entrada de casi seis millones de unidades "chatarra" provenientes de Estados Unidos.
Ello ha dado como resultado que 51% del parque de vehículos ligeros tenga una antigüedad superior a los 16 años; así como 48% de las unidades de servicio público federal.
El objetivo, es tener un parque vehicular con una edad promedio similar a la de nuestro principal socio comercial que es Estados Unidos, de 10.8 años en vehículos ligeros y de 13.1 años en pesados.
En ese contexto es urgente ordenar la importación de vehículos usados o chatarra, ya que tiene un efecto negativo en el medio ambiente, en la economía, en la seguridad en carreteras y en la salud pública.
La apertura indiscriminada afecta al desarrollo del mercado de vehículos usados nacional y daña el potencial de crecimiento del mercado interno.
La apertura adelantada en 2005 y la crisis financiera de 2008-2009 provocó una drástica caída en las ventas promedio por distribuidor de vehículos.
En el caso de autos pesados usados importados, la mayor parte tiene precios que en promedio son hasta cinco veces inferiores al precio de un vehículo nacional equivalente y en el caso de los ligeros, originó un parque vehicular de 10.3 millones de unidades obsoletas.
