El sector automotriz sufre por la contingencia

Hasta hace un par de años, la producción automotriz en México nos ubicaba dentro de los cuatro países más importantes del orbe, misma que ha atraído a las tres grandes firmas premium alemanas para poner plantas aquí y a otras muchas firmas.

Sin embargo, la pandemia de COVID-19 tiene totalmente paralizada una de las actividades económicas más importantes del país.Más de 80% de la producción nacional se exporta, en su gran mayoría a Estados Unidos, aunque en realidad los cinco continentes reciben vehículos que llevan el sello Hecho en México, en una industria que genera más de medio millón de empleos directos e indirectos.

El boom de la producción mexicana, impulsado por la calidad, costo de la mano de obra y la rápida salida que se tiene hacia cualquier parte del mundo, también atrajo a un gran número de proveedores extranjeros y generó la creación de empresas nacionales, que suman más de 600 compañías repartidas en gran parte de nuestro país.

Desafortunadamente el paro de varias semanas que se tendrá por esta pandemia afectará a muchos de esos trabajos indirectos que se generan y también pondrá a temblar a varios proveedores, que no tienen un financiamiento tan sólido como el de una marca automotriz. Aquí te presentamos el mapa de producción automotriz en México.

FCA

La producción de los legendarios motores V6 Pentastar y V8 Hemi es una tarea que Chrysler ha encargado desde hace muchos años a la mano de obra mexicana, igual que la de otros importantes productos como las pick up de Ram, actualmente la 2500 HD. De igual forma la planta de Toluca ha producido importantes vehículos como el FIAT 500.

Saltillo, Coahuila l Ram HD l Ram Promaster l FIAT Ducato l Motores V8 l Motores V6

Toluca, Estado de México l Jeep Compass l Dodge Journey

Audi

La primera firma premium alemana que apostó por México fue la firma de los cuatro aros y lo hizo en serio trayendo la producción mundial de la segunda generación de la Q5, uno de los productos más importantes de la marca en el mundo. Desde su apertura en 2016, esta instalación se convirtió en la planta más moderna de Audi, con una inversión de 1,300 millones de euros y tiene una capacidad de producción de poco más de 150,000 unidades anuales. Emplea a más de 5,000 personas en sus naves de estampado, ensamble y pintura.

San José Chiapa, Puebla l Audi Q5

Toyota

La más reciente adición al grupo de fábricas automotrices en México es la panta que Toyota inauguró a inicios de este año en Apaseo el Grande, Guanajuato, donde la marca ya produce la actual generación de la pick up Tacoma, un hit de ventas en Estados Unidos, por lo que apoya la fabricación de este vehículo a las plantas de Tecate, Baja California y San Antonio, Texas. Toyota también fabrica en México los Yaris R y Yaris Hatchback, mediante un convenio con Mazda, pues ambos vehículos están basados en la actual generación del Mazda 2.

Tecate, Baja California l Toyota Tacoma

Apaseo el Grande, Gto. l Toyota Tacoma

Daimler/Infiniti

La planta COMPAS o Aguascalientes 3 fue un esfuerzo conjunto de Daimler e Infiniti, para tener una planta de vehículos premium que rápidamente pueda responder a las demandas del mercado estadunidense. El primer modelo que ahí se fabricó fue la QX30, un crossover subcompacto basado en la Mercedes-Benz GLA, hace un par de años aterrizó la nueva generación de la QX50 con su motor de compresión variable, misma que hoy es acompañada por dos grandes apuestas de Mercedes-Benz para el mercado mundial: Clase A Sedán y la camioneta GLB.

Aguascalientes, Ags. l Infiniti QX50 l MercedesBenz A Sedán l Mercedes-Benz GLB

Nissan

La primera planta de Nissan fuera de Japón se instaló en 1966 en CIVAC, Morelos, lo que marcó el primer paso para la globalización de la firma de Yokohama y el incio de una relación con nuestro país que le ha dado grandes éxitos a la marca, como ser líder del mercado por más de una década. Tras varios años de producción sólo en Morelos, con el fortalecimiento de la compañía mediante la Alianza Renault-Nissan, comenzó a expandir su presencia y llegó a Aguascalientes, donde hoy tiene dos plantas de producción, una de ellas totalmente dedicada al Sentra. El nivel de calidad de la manufactura mexicana de Nissan ha hecho que aquí se fabriquen vehículos especialmente para la exportación como la furgoneta NV200.

CIVAC, Morelos l Nissan NV200 l Nissan NV200 NY Taxi l Nissan NP300 l Nissan NP300 Frontier l Nissan Versa

Aguascalientes, Ags. l Nissan March l Nissan Versa l Nissan Note l Nissan Kicks l Nissan Sentra l Motores

General Motors

Desde hace muchos años la firma de Detroit es la compañía que más operaciones de manufactura tiene en nuestro territorio, con una interminable lista de automóviles, transmisiones y motores que ha producido en sus cuatro plantas en estas décadas. General Motors ha tenido la capacidad de reaccionar muy rápido a los cambios de la demanda y ha aprovechado la gran capacidad productiva que ha ido instalando durante más de 80 años de presencia en nuestro país, para traer una gran gama de vehículos a sus líneas de fabricación, muchos de ellos de gran importancia en Estados Unidos como las pick ups Silverado y Sierra, además de las camionetas Blazer, Terrain y Equinox. Además de los vehículos, General Motors produce en Toluca y Coahuila una gran cantidad de propulsores de cuatro, seis y ocho cilindros, incluso tiene un V8 supercargado 6.2 litros, que es montado en el Chevrolet Camaro ZL1 con 640 caballos de fuerza.

Silao, Guanajuato l Chevrolet Silverado l Chevrolet Cheyenne l GMC Sierra l Motores V8 l Transmisiones automáticas de 6 y 8 velocidades

San Luis Potosí, SLP l Chevrolet Trax l GMC Terrain l Chevrolet Equinox l Chevrolet Onix l Cajas de 6 velocidades

Ramos Arizpe, Coahuila l Chevrolet Cruze l Chevrolet Sonic l Chevrolet Blazer l Motores V6 l Motores V8

Toluca, Estado de México l Motores V8 l Motores L4 

Honda

Si bien la planta de El Salto, Jalisco, fue inaugurada en 1986, fue hasta mediados de la década pasada que decidió expandir su producción en nuestro país. Durante muchos años la planta de Jalisco se dedicó a al producción de motocicletas y autopartes, pero cuando Honda llegó a vender vehículos a nuestro país, comenzó a ampliarse esa planta para recibir la producción de automóviles. Fue en 1995 cuando se comenzó a fabricar el Accord, para ayudar a las plantas estadunidenses a satisfacer la demanda de este vehículo, mientras que una década más tarde la exitosa CR-V también arribó a esta línea de producción, de nueva cuenta para el consumo local y darle un extra de producción a la Unión Americana. Para 2014 arrancó la fabricación de la camioneta subcompacta HR-V en la nueva planta de Celaya, Guanajuato, misma que unos meses más tarde recibiría la producción del monovolumen Fit, de nueve cuenta con el mercado estadunidense en la mira. Actualmente sólo Celaya recibe la producción de nuevos vehículos, mientras que la de El Salto volvió a sus orígenes produciendo sólo motocicletas y algunas autopartes para satisfacer la demanda de refacciones.

Celaya, Guanajuato l Honda Fit l Honda HR-V l Transmisiones

El Salto, Jalisco l Motocicletas

BMW

Una inversión millonaria puso en el centro de nuestro país una de las plantas más impresionantes y avanzadas de todo el mundo, la fábrica donde BMW produce la séptima generación del Serie 3, su emblemático sedán deportivo, para lo que se inviertieron 1,000 millones de dólares, creando una fábrica en la que la firma de Münich asegura que puede fabricar cualquier modelo de la gama actual en esta línea de producción y que está totalmente lista para la nueva familia de vehículos eléctricos, que lanzará en los próximos años al mercado.

San Luis Potosí, SLP l BMW Serie 3

Kia

La firma sudcoreana llegó con todo a nuestro país y unos meses después de cumplir su primer año de ventas en México ya tenía una planta de producción funcionando a unos minutos de Monterrey. La planta de Pesquería se convirtió en la casa de los Forte Sedán y Hatchback, de anterior generación, y a inicios de 2017 también recibió al pequeño Rio, igualmente en versiones sedán y hatchback. En total ha fabricado casi un millón de unidades y unos meses más tarde se le unió el Hyundai Accent.

Pesquería, Nuevo León l Kia Forte l Kia Rio l Hyundai Accent.

Volkswagen

Más de seis décadas de producción en México colocan a Volkswagen como una de las firmas más importantes en nuestro país, trayendo modelos emblemáticos como el Sedán, varias generaciones del Golf y prácticamente la producción global del Jetta, desde hace más de 20 años. Las instalaciones de la firma alemana en Puebla despidieron el año pasado al Beetle, para dar cabida a nuevos productos, más acordes con su estrategia actual, enfocados al boom mundial de las camionetas. La firma llegó por primera vez a México en marzo de 1954, el marco de la exposición Alemania y su industria, y comenzó a fabricar vehículos en 1967, con el inicio de la producción del Vocho. La Combi y el Safari también fueron hechos en México muchos años. La década pasada la firma abrió una planta de motores en Guanajuato donde comenzó a fabricar el emblemático 2.0 litros turbocargado, que montan vehículos como el Golf GTI y el Jetta GLI, además de otros modelos del Grupo Volkswagen, también se fabricó un propulsor 1.8T.

Puebla, Puebla l Volkswagen Jetta l Volkswagen Golf l Volkswagen Tiguan Silao, Guanajuato l Motores

Ford

La firma del óvalo azul es otro de los productores automotrices más importantes de México, más de 70 años haciendo autos aquí, la han llevado a ser otra de las marcas más importantes en México. Si bien la planta de Cuautitlán Izcalli estuvo mucho tiempo en el limbo, desde incios de la década pasada se ha convertido en uno de los bastiones más importantes para Ford en Norteamérica, priemero fabricando la anterior generación del Fiesta y ahora como la casa del nuevo Ford 100% eléctrico, el crossover Mustang Mach-e, que tendría que comenzar a fabricarse a finales de este año. La planta de Hermosillo no es menos importante, pues desde hace más de 15 años fabrica dos productos muy importantes para el grupo automotriz en Estados Unidos: el Ford Fusion y el Lincoln MKZ (Zephyr hace algunos años), que convirtió a esa planta en la primera que recibió la produccion de un automóvil de lujo estadunidense. Hermosillo también iba a recibir la producción de la actual generación del Focus, pero el bajo interés del mercado estadunidense por los sedanes y hatchbacks hizo que el proyecto se eliminara y esa inversión fuera trasladada a Cuautitlán para la producción de la Mach-e. También a inicios de la década pasada instaló junto a Getrag una planta de producción de cajas automáticas de seis velocidades y doble embrague, que ahora es una instalación que produce transmisiones de 6 y 8 velocidades para diferentes modelos.

Hermosillo, Sonora l Ford Fusion l Lincoln MKZ 

Cuautitlán Izcalli, Edo. Mex. l Mustang Mach-e

Chihuahua, Chihuahua l Motores L4 de 2.0L a 2.5L l Motores diesel de 4.4L a 6.7L

Irapuato, Guanajuato l Transmisiones

Mazda

El buen paso de Mazda en el mercado mexicano y una agresiva estrategia hicieron que en 2014 la marca japonesa abriera una planta en Guanajuato para producir los modelos Mazda 2 y Mazda 3. De nuevo México se beneficiaba de su ubicación para poder tener una producción continental y también se benefició de un acuerdo de producción con Toyota, que ayudó a la marca a tener un vehículo subcompacto en un momento donde todavía eran bastante solicitados por el mercado estadunidense. El nivel de calidad y la importancia de las camionetas en América del Norte ayudaron a que Salamanca recibiera la producción mundial del crossover CX-30, una de las grandes apuestas de la marca en el futuro próximo.

 Salamanca, Guanajuato l Mazda 2 l Mazda 3 Sedán l Mazda CX-30 l Toyota Yaris