Plantas automotrices quieren abrir lo antes posible

MILÁN/DETROIT.- Los fabricantes automotrices en el mundo, que se tambalean por la pandemia global de coronavirus, están acelerando sus esfuerzos para poder reabrir sus plantas de Wuhan a Maranello y Michigan, utilizando los protocolos de seguridad que se desarrollaron en China y Estados Unidos en semanas recientes para la producción de ventiladores.

Las medidas son diferentes de marca en marca. La firma italiana de deportivos Ferrari dijo en la semana que ofrecerá de forma voluntaria pruebas de sangre a sus empleados que quieran saber si han sido expuestos al virus.

El director de Seguridad en el Trabajo de General Motors, Jim Glynn, afirmó a Reuters que la compañía no está convencida de que los estudios de sangre sean de utilidad, pero dijo que están estudiando y adaptando las medidas tomadas por Amazon para proteger a los empleados de sus almacenes, como tomarles la temperatura para detectar personas con fiebre antes de que entren a trabajar.

Los fabricantes y proveedores han llegado a un consenso de realizar tomas de temperatura, cuestionarios diarios de salud, reconfigurar sus líneas de producción para mantener una separación de 0.9 a 1.8 metros entre operarios y la entrega de mascarillas y guantes para a u m e n t a r l a seguridad.

“Conocemos los protocolos para mantener a nuesta gente segura”, aseguró Gerald Johnson, vicepresidente ejecutivo de manufactura global de GM. El directivo agregó que firma ya reinició operaciones en sus plantas en China, mientras que no detuvo las de Corea del Sur, pero no tienen una fecha para hacerlo en las de Norteamérica.

La pandemia de COVID-19 ha llevado a la industria automotriz a la peor crisis desde el colapso financiero de 2008-2009. La demanda de los consumidores bajó luego de las cuarentenas obligatorias que han decretado muchos gobiernos en el mundo. Para las firmas automotrices de Detroit y sus proveedores, el cierre de las rentables plantas donde producen pick ups y SUVs en Norteamérica ha representado un shock en el flujo de dinero.

Mientras que en Europa los fabricantes esperan poder volver a la operación a mediados o finales de abril, en Estados Unidos las previsiones son que tendrán que esperar a mayo para comenzar a producir vehículos