Así es como las marcas enfrentan al COVID-19 en México

El COVID-19 ha puesto al mundo de cabeza, y el sector automotriz no es la excepción.

En nuestro país, la industria ya encendió las alarmas y puso manos a la obra para cuidar la salud de sus clientes y empleados. En tierras poblanas, Volkswagen es una de las más afectadas, pues en su planta, donde fábrica el Jetta y Tiguan, hace unas semanas uno de los proveedores dio positivo a la enfermedad, aunque por fortuna, éste ya fue dado de alta, sin embargo uno de los 40 trabajadores con los que tuvo contacto resultó contagiado.

Hasta el momento la marca alemana es la única automotriz en México que ha confirmado los embates de la pandemia entre sus filas. La firma cerrará las puertas de sus plantas en nuestro país del 30 de mrzo al 12 de abril.

En cuanto a Audi, debido a que ha presentado problemas en el suministro de piezas e insumos necesarios para la fabricación de la Q5 en San José Chiapa, anunció que detendrá sus líneas de producción del 23 de marzo hasta el próximo 13 de abril.

Por su parte BMW y Mercedes-Benz no han registrado problemas en el abastecimiento de piezas. Sin embargo informaron que se mantendrán alertas. Ford, General Motors y FCA no quisieron arriesgar a su fuerza laboral, así que se pusieron de acuerdo y detuvieron las actividades en sus plantas en México desde el jueves 19 de marzo hasta el 30 de este mes.

Según las compañías estadunidenses la acción se llevó a cabo para prevenir la propagación del virus y encontrar maneras de maximizar el distanciamiento entre los trabajadores durante las horas de laborales y en el cambio de turno.

En el escuadrón asiático; Toyota señaló que cerrarásus plantas en Baja California y Guanajuato del 23 de marzo al 3 de abril. Honda hará lo propio desde el próximo lunes hasta el martes 31 de este mes para ayudar a garantizar la salud y seguridad de sus asociados y para ajustarse a la disminución en la demanda de los mercados.

Solo la fábrica de motocicletas en El Salto seguirá operando. Por su parte, Nissan señaló que cerrará las puertas de sus plantas en Aguascalientes y Cuernavaca del 25 de maro al 14 de abril.

Mazda, Kia no han presentado problemas en su cadena de suministro, pero informaron que ya tomaron medidas de sanidad en sus plantas y que están alertas para actuar en caso de agravarse la situaciónprofunda de áreas comunes, así como de autos demo, también promueve la sana distancia y la eliminación del flujo de efectivo, entre otras medidas que ayudan a evitar la propagación del virus.

Además, en la mayoría de los corporativos de las marcas se implementó la modalidad de trabajo en casa desde esta semana y se cancelaron eventos de lanzamientos en nuestro territorio que se llevarían a cabo en los próximos días como las pruebas de manejo del nuevo Porsche Taycan y de Toyota Highlander de nueva generación, entre otros.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), cerca de 70% de las compras de autos en nuestro país se hacen a través de un financiamiento, de los cuales, en su gran mayoría, cuentan con un seguro de desempleo que, de acuerdo con la institución, cubre de seis a nueve meses, y éste es válido si el consumidor pierde su fuente de ingresos a causa del COVID-19.

Sin embargo, ante la contingencia por la pandemia, algunas firmas automotrices en nuestro país están estudiando la posibilidad de ofrecer ayudas adicionales a los clientes que resulten afectados por el virus, como Mitsubishi y Volvo que ya preparan esquemas con sus financieras como pagos diferidos o como Ford que puso a disposición de sus clientes los números 55 1103 3000 y 800 201 9998 para apoyarlos con opciones que los ayuden a superar el problema.

Sin duda, el brote del coronavirus en nuestro país representa un gran desafío para la industria automotriz, la cual, según la AMDA, ya enfrentaba un panorama nada alentador para este año, pues a finales del año pasado ya se tenía estimado una baja en las ventas de autos nuevos de 2.3% comparado con los registros de 2019.