¿Quién es el culpable de la muerte de Manu, director de movilidad en Puebla?

Eran cerca de las 11 de la mañana. Emmanuel (Manu, como todos lo conocíamos), tomó su bici como todos los días para ir a trabajar.

No solo tomaba su bici, se apropiaba de las calles y lo hacía de una forma armoniosa y amigable. Hace un par de años que utiliza la bicicleta para algo más que para transportarse.

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Se desempeñaba como director de Gestión de Movilidad del Ayuntamiento de Puebla en esa entidad. En palabras de Manu: “quiero contribuir a la generación de ciudades más humanas… quiero mejorar la calidad de vida de las personas que habitan nuestras ciudades”.

A la altura del Mercado de Sabores, sobre la avenida 11 Sur fue atropellado por una unidad de transporte público que presumiblemente se saltó el semáforo en rojo. Manu tenía 28 años, era además activista y pertenecía al grupo Cholula en Bici. Murió instantáneamente.

En segundos, un camión acabó con la vida de Manu, con sus sueños y sus ganas de tener una ciudad más humana para todos. Eso sí, haciendo y luchando desde su trinchera, a bordo de su bicicleta.

El chofer de la unidad intentó escapar, pero algunas personas lo alcanzaron, detuvieron y retuvieron hasta que llegó la policía. De acuerdo con algunos testigos, la gente llena de rabia, intentó golpear al operador de la ruta 13.

Pero, ¿realmente el chofer es el culpable?

Mucho se habla de la responsabilidad que tienen los ciudadanos de la convivencia que se genera en las calles y por mucho que queramos convencernos de ello, no se debe ignorar la responsabilidad de un sistema que está roto desde un inicio y desde hace mucho.

Foto: Especial

Sería desacertado mencionar un solo culpable cuando es todo un sistema que no protege las vidas, que no funciona y jamás lo hará cuando se incentiva la velocidad frente las personas. Cuando en lugar de humanizar la ciudad, se utilizan puentes para que los vehículos no se detengan. Cuando se nos obliga a segregarnos en los ‘espacios destinados’ como ciclovías, en lugar de convivir; cuando no se desincentiva el uso del auto, cuando no se quiere invertir en un mejor transporte público.

Sí, es un círculo que se reproduce, que se descompone cada vez que regresa y revictimiza a quienes mueren; un discurso y un fondo que debe transformarse… hacer todo por lo que luchaba Manu.

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Cada año se pierden aproximadamente 1.3 millones de vidas a consecuencia de los accidentes de tránsito en todo el mundo.

En México, tan solo en 2017 se registraron 367 mil 789 accidentes. En 2016 fallecieron 16,185 personas por esta causa de acuerdo con datos del INEGI.

Fue apenas hace dos días, que se conmemoró Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de los Accidentes de Tráfico.

¿Qué se puede hacer?

Mejorar las políticas, hacer integrales todas las medidas para que no haya víctimas mortales, desde la infraestructura, hasta los reglamentos. Mejorar las regulaciones en el transporte público, mejorar las condiciones de los trabajadores, y sí, respetarnos entre nosotros… hacer más humanas las calles.

¿Fue el chofer el culpable? No, sólo fue la consecuencia de una política fallida desde hace muchos años. Pero castigar a los responsables no sólo lo incluye a él, sino a toda una mala planeación de las calles, a todos los que permiten que no se respete el reglamento y las autoridades no se preocupan por las vidas en las calles.

Foto: Facebook Emmanuel