¿Debo meter el clutch al frenar?

Cuando manejamos, es común que hagamos todo de manera casi automática. Pocas veces nos preguntamos la razón por la cual hacemos las cosas; a menudo sólo las reproducimos, simplemente porque así nos dijeron que se hacía.

Prácticas como meter el clutch antes de arrancar, o dejar que se caliente, son cosas que muchos de nosotros hacemos, sin saber porqué.

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Algo parecido ocurre a la hora de frenar, pues aunque muchos afirman que es una buena práctica meter tanto el pedal de freno, como el embrague, no siempre es clara la razón.

Estas son algunas de las ventajas y desventajas de esa práctica.

Antes que todo, cabe destacar la función que, en términos prácticos, hace le clutch: desconectar el motor de la transmisión y las ruedas.

Cada marcha en nuestro auto, tiene una velocidad mínima antes de que se ‘cale’ (que es cuando experimentas ligeros tirones debido a que ‘pide’ una marcha menor).

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En caso de ir en primera marcha, son 10 km/h, en segunda 20 y así sucesivamente. Es decir si vamos en primera y la velocidad baja a menos de 10 km/h y no metemos clutch, se nos va a apagar.

Esa es la razón por la que inevitablemente tendremos que presionar el clutch cuando frenemos.

Ok pero entonces ¿cuándo debo presionarlo?

Esa es la clave y el tema de todo el debate, pues muchos creen que debe presionarse al mismo tiempo o incluso antes, lo cual además de falso, no es recomendable.

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Lo ideal es siempre frenar sin meter el clutch, hasta que llegue casi el momento de detenerse. La razón, es simplemente porque cuando metemos el clutch, se desacopla y se libera la caja, por tanto no existe ningún tipo de tracción en las llantas que se conecte al motor.

En otras palabras, ‘va suelto’. Esto en entornos urbanos podría no resultar peligroso, a diferencia de carretera en donde a altas velocidades sí representa un riesgo.

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Sin embargo, el desgaste que se crea por presionar el clutch puede ser evidente desde los 60 mil kilómetros si lo haces de manera incorrecta.

Ya lo sabes, mejor evita meter el clutch innecesariamente antes de del freno. Eso garantizará una vida útil más prolongada.