Hyundai nos demostró que se puede ser híbrido… y muy atractivo a la vez

Atractivo y ecológico, son dos palabras que definen en primer lugar al IONIQ, el primer híbrido que Hyundai trae a México, en dos versiones, que viene a destronar a quien se hubiera hecho popular a raíz de los cambios en el Programa Hoy No Circula y la Norma Emergente de Verificación… sí, el extraño Toyota Prius.

Desde su nombre conquista, pues es la unión de dos palabras que imponen: ion, que hace referencia a la forma en la que se genera la electricidad, y unique, que en inglés significa único, y lo demuestra con su imagen, que se ve mucho más amable que el diseño incomprendido del Prius.

Foto: Hyundai

Para presentar su apuesta fuerte en el segmento de los autos ecológicos, la firma coreana utilizó el Mundial de Tiro Con Arco, del cual es patrocinador, para ambientar la llegada de su sedán y trajo a Linda Ochoa, arquera mexicana con un oro en el campeonato mundial de 2014 y plata en 2016, para introducirnos al nuevo competidor.

La madrina, se encargó de hacer un tiro perfecto al centro de la diana para levantar la cubierta que ocultaba un auto que a primeras luces nos impresionó por sus líneas limpias y fluidas y su tamaño, de casi 4.5 metros de largo, es ideal para llevar cómodamente a toda la familia.

Foto: Martha Elena Blanco

Por fuera, su parrilla hexagonal, con acabado negro, está unida a unos faros de descarga de alta densidad HID (para su versión más equipada) que se complementa con luces diurnas LED a los costados y un detalle azul claro en la parte inferior.

Foto: Martha Elena Blanco

Las líneas comienzan a fluir de forma lineal el costado del vehículo, acentuando la cintura del mismo en la parte posterior, y en la parte superior, la caída en forma coupé da la impresión de que es un auto que se desliza entre el aire.

Foto: Martha Elena Blanco

Al llegar a la parte trasera, las líneas se convierten en faros LED (solo disponibles en la versión más equipada) que enmarcan un alerón y una pequeña ventana de apoyo en la cajuela. Los detalles en negro, en la fascia trasera, rematan con unos reflectores en color rojo.

Foto: Hyundai

Al interior, encontraremos asientos de tela o piel, dependiendo de la versión, negra con costuras azules, una pantalla táctil de siete pulgadas a través de la cual se podrá manipular el sistema de infoentretenimiento, que cuenta con Apple Car Play y Android Auto; así como un tablero digital, también de siete pulgadas, para el tope de gama.

Foto: Hyundai

Para quienes busquen más confort este híbrido cuenta con un cargador por inducción para los celulares con esta tecnología, cámara de reversa, sensores de estacionamiento trasero acústicos, llave inteligente y botón de encendido de motor y un quemacocos.

En cuestión de seguridad, poco más de la mitad de la estructura del IONIQ está fabricada de una combinación de acero y aluminio de ultra alta resistencia, que da mayor rigidez estructural (beneficiando un manejo con mucho mayor aplomo) y que absorbe el impacto de un accidente por etapas. También cuenta con siete bolsas de aire, control electrónico de estabilidad y asistente de arranque en pendientes.

Foto: Hyundai

El motor encargado de impulsar esta nave ecológica es un motor de gasolina L4 1.6 litros que genera una potencia de 104 caballos de fuerza y un torque de 108 lb-pie y se combina con el poder del motor eléctrico, el cual ofrece 43 hp extra y 125 lb-pie que se explotan desde el primer acelerón; ambos están acoplados a una transmisión de doble embrague de seis velocidades.

Con él, la marca promete que podrás recorrer hasta 28.3 kilómetros por litro en un trayecto combinado entre la ciudad y la carretera.

Foto: Hyundai

Para quienes teman por la capacidad de su batería, la firma coreana ha dispuesto una de polímeros de iones de litio con 240 Volts, que tiene una mejor eficiencia de carga y descarga.

Las versiones disponibles son la GLS Premium, que arranca en un precio de 381 mil 900 pesos y la Limited de 445 mil 900 pesos y comenzará a comercializarse a finales de noviembre, aunque ya se están aceptando pedidos.

Foto: Hyundai

Una de las ventajas de este tipo de vehículos es la exención del pago de la tenencia (en los estados donde todavía se aplica este impuesto), así como el ahorro del pago de Impuesto de Auto Nuevo (ISAN) y las verificaciones, pues usará el holograma de Exento.

Con estos argumentos, Hyundai quiere ganar terreno en uno de los segmentos con mayor crecimiento en los últimos años en el país y lo hará con un vehículo de buen ver, de materiales suaves y agradables al tacto y, con su garantía de cinco años o 100 mil kilómetros quiere ponerse al tú por tú con el rey de los híbridos en México.