Lo que hace distintos a los neumáticos de invierno

En México no utilizamos con tanto apego la costumbre de cambiar los neumáticos de nuestro auto según la temporada en la que estamos. El motivo reside en que en la zona centro –dígase la Ciudad de México como punto de referencia-, no encontramos climas extremos, o con nieve, sin embargo, en algunos estados del norte las temperaturas pueden alcanzar temperaturas tan bajas que este fenómeno climático ocurre cada año.

¿Has notado la diferencia? Foto: Goodyear

Podría ocurrir que algunas personas se pregunten si deberían o no, montar llantas de invierno en sus automóviles en temporada invernal a priori de si está nevando o no. Para saberlo primero debemos comprender cómo funcionan.

¿Qué tienen de especial?

Dos cualidades principales distinguen a este tipo de neumáticos del resto: cuentan con hendiduras más profundas para habilitar un mejor agarre a las superficies, y sus dibujos se extienden a la parte lateral que facilitan el drenado de sustancias semilíquidas con mayor facilidad.

Si se les compara con las llantas “normales” se puede ver que su patrón es distinto a los de verano –por ejemplo-, que están diseñados para funcionar mejor en superficies calientes.

De acuerdo al portal especializado en neumáticos CooperTyres, las marcas emplean un material más flexible en relación a los neumáticos para todo el año, con lo que es más sencillo que conserven sus propiedades en temperaturas bajo cero.

¿Cómo funcionan?

Al contar con una superficie de agarre más profunda, este tipo de neumáticos habilitan un mejor frenado y la capacidad de maniobrar con mayor adherencia a superficies resbalosas, como la nieve.

Debemos comprender que la nieve y el hielo, siguen siendo agua en estado sólido. El pavimento cambia de consistencia con este tipo de temperaturas, por lo que el agarre debe ser mayor, de ahí la existencia de este tipo de neumáticos.

Aunque muchos consideran que unos neumáticos de este tipo mejorarían el desempeño en condiciones no necesariamente invernales (como conducción sobre nieve o fango), de acuerdo a YourMechanics, debido a la composición de sus materiales, lo que podría ocurrir en realidad, es que se desgasten más rápido.

Identifíca las condiciones de tu entorno. Foto: Alpine

Al estar diseñados para funcionar con temperaturas frías en extremo, la goma se desgastará más rápido en climas calientes, por lo que la superioridad en materia de agarre no valdrá la pena si pensamos en invertir en unas aún cuando no nieva.

La recomendación final es que los utilicemos única y exclusivamente en climas nevados o con película de hielo en el asfalto. Si hemos notado estas condiciones climáticas en el lugar en el que vivimos, sí valdrá la pena comprar unos por nuestra propia seguridad.

De lo contrario, al igual que siempre, la conducción precavida será siempre nuestro mejor aliado.

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