Anuncian el regreso del motor de 6 cilindros en línea con 408 hp

¿Necesitarán cofres enormes?

POR: Diego Pérez el Mar, 01 de Noviembre de 2016, 09:32 am

M256 será su código de fabricación. Foto: Mercedes

Diego Pérez | Colaborador

Yo también vivo en esta ciudad... y la padezco Twitter: @icariito

Hubo una época en que los motores enormes provocaron la fabricación de autos de proporciones considerables. Bajo el cofre escondían máquinas poderosas –algo rústicas en una época-, que presumían una forma que ahora está en peligro de extinción y es prácticamente una pieza de museo: el motor de 6 cilindros en línea.

Esconde unos secretos además de su arquitectura. Foto: Mercedes

Durante mucho tiempo los motores V6 y V8 han dominado el mercado automotriz. Por eso llama la atención el nuevo anuncio de Mercedes Benz. Seguro han escuchado sobre esta emblemática marca alemana, que fabrica maravillas sobre ruedas.

En 2017 el Mercedes Clase-S estará disponible con distintas motorizaciones: 4 y 6 cilindros en línea para sus motores diesel y gasolina, y por supuesto, otro a gasolina con motor V8.

Este motor será fabricado bajo el código M256, ofrecerá la misma potencia que el motor V8 y será capaz de producir hasta 408 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torque, por supuesto, nos referimos en particular al de 6 cilindros en línea.

En caso del motor con la misma configuración pero de diesel, se espera una potencia estimada de 303 hp.

Este tipo de motores es reconocido históricamente principalmente por el trabajo que BMW hizo con ellos hace casi dos décadas. Como gran ventaja estos motores alcanzaban mayores revoluciones en comparación a los motores en “V”.

Sin embargo, producían menos par motor que los ahora comunes “V”, además de que por su disposición requerían un mayor espacio en el cofre. Afortunadamente, el tiempo no ha pasado en vano. Lo que hará Mercedes Benz no consiste en una mera reutilización de tecnología añeja.

Aquí, para muchos, el mejor que ha existido hasta el momento. Foto: BMW

Estos motores cuentan con mejoras como reducción de la fricción en sus piezas mecánicas, inyección de combustible inteligente, equiparán turbocompresores eléctricos (utilizan energía en lugar del humo del tubo de escape), e incluso un nuevo tipo de filtros de gasolina de los que no sabemos mucho hasta el momento.

Que este regreso sea una –nueva- larga vida al motor de 6 cilindros en línea.